[实用新型]一种用于几字形梁类件成形的二次冲压模具有效

专利信息
申请号: 201821025585.2 申请日: 2018-06-29
公开(公告)号: CN208600576U 公开(公告)日: 2019-03-15
发明(设计)人: 沈超明 申请(专利权)人: 上海菲格瑞特汽车科技股份有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D5/06;B21D47/01
代理公司: 上海集信知识产权代理有限公司 31254 代理人: 周成
地址: 201708 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 几字形梁 模具 本实用新型 二次冲压 冲压 凹模 成形 适配 凸块 凸模 回弹补偿 工序件 上凹槽 侧壁 弧面 回弹 修模 圆角
【说明书】:

实用新型公开了一种用于几字形梁类件成形的二次冲压模具,包括:开设有与几字形梁类件外形相适配凹槽的凹模,及设有与凹模上凹槽相适配凸块的凸模;所述凸模上沿凸块的长度方向的两侧,均设有用以防止工序件在冲压时产生回弹的方筋;所述方筋的长度均为15±0.05mm,方筋的高度均为12±0.05mm,方筋上的R角均为R3圆角。本实用新型具有的有益效果:大大的提高了产品精度成本,完全解决了几字形梁类件侧壁弧面情况的产生,降低了模具的冲压难度和回弹补偿修改修模次数。

技术领域

本实用新型涉及几字形梁类件冲压模具,更具体地说,涉及一种用于几字形梁类件成形的二次冲压模具。

背景技术

零件的成形方法是零件成型工艺的具体实施工艺,汽车所有钣金件都是通过一定的成形工艺来实现实际生产的。

在现有技术中,几字形梁类零件(见图1所示)通常是自通过直接压料成形或者直接拉延成形来完成实际生产,汽车钣金件中不可避免需要用到几字形梁类零件。由于传统直接成型工艺,零件侧壁产生的弧面严重,产品尺寸无法达到装车要求。

因此,需要多次整改模具,造成修模周期长,加工成本较大,调试成本也很大,在车身试制行业已经毫无优势可言。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型的目的是提供一种用于几字形梁类件成形的二次冲压模具,能够有效解决几字形梁类件产品精度和制作周期的方法。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种用于几字形梁类件成形的二次冲压模具,包括:开设有与几字形梁类件外形相适配凹槽的凹模,及设有与凹模上凹槽相适配凸块的凸模;

所述凸模上沿凸块的长度方向的两侧,均设有用以防止工序件在冲压时产生回弹的方筋;

所述方筋的长度均为15±0.05mm,方筋的高度均为12±0.05mm,方筋上的R角均为R3圆角。

在上述的技术方案中,本实用新型所提供的一种用于几字形梁类件成形的二次冲压模具,有效解决产品侧壁出现弧面的现象,提高产品尺寸精度,并大大节约了零件制作周期,降低了模具的冲压难度和回弹补偿修改修模次数。

附图说明

图1是几字形梁类件的示意图;

图2是使用本实用新型二次冲压模具前预先进行预折弯的顺序图;

图3是图2中预折弯后形成工序件的示意图;

图4是本实用新型二次冲压模具的示意图;

图5是本实用新型二次冲压模具中凸模上方筋的示意图;

图6是本实用新型二次冲压模具中方筋的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图2至图3所示,在使用本实用新型二次冲压模具前,预先对钣金件进行预折弯的工艺,包括以下步骤:

1)首先,通过数控折弯机将钣金进行预折弯出产品大致形状,折弯顺序如下:

1.1)先将钣金左端端部向上折弯;

1.2)将钣金右端端部向上折弯;

1.3)将钣金中段上靠近左端位置向下折弯;

1.4)最后,将钣金中段上靠近右端位置向下折弯;

数控折弯机分通过上述4次对钣金进行折弯,形成几字形梁类件的工序件;

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