[实用新型]一种立体停车库载车板的移动装置

说明书

本实用新型公开了一种立体停车库载车板的移动装置，包括龙门架，所述龙门架内部设置有多组升降装置，所述升降装置上固定连接有夹具，所述夹具上固定连接有载车板，所述升降装置均匀对称设置在载车板的前后两端，所述载车板顶端设置有前后对称分布的限位板，所述限位板远离载车板中心的一端通过第一伸缩杆连接有第一液压缸，所述第一液压缸固定安装在载车板上，所述前后两限位板彼此相对的一端上设置有车轮槽，本实用新型结构简单，能够防止车辆在载车板上滑动，载车板的移动稳固，能够在到达合适高度之后稳定支撑载车板。

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库载车板的移动装置。

背景技术

立体停车库是一种用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。目前的立体停车库多采用钢丝绳吊起的方式升降载车板，这种连接方式存在一定的不稳定性，车辆容易发生滑移，在升降过程中载车板容易晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车库载车板的移动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种立体停车库载车板的移动装置，包括龙门架，所述龙门架内部设置有多组升降装置，所述升降装置上固定连接有夹具，所述夹具上固定连接有载车板，所述升降装置均匀对称设置在载车板的前后两端，所述载车板顶端设置有前后对称分布的限位板，所述限位板远离载车板中心的一端通过第一伸缩杆连接有第一液压缸，所述第一液压缸固定安装在载车板上，所述前后两限位板彼此相对的一端上设置有车轮槽。

优选的，所述升降装置包括导轨，所述导轨底端一侧设置有驱动电机，所述导轨内部底端设置有主动齿轮，所述驱动电机的输出轴连接到主动齿轮上，所述导轨内部顶端设置有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮上均啮合连接有齿轮带，所述齿轮带上固定设置有夹具。

优选的，所述龙门架内部一定高度处设置有左右对称分布的固定装置，所述固定装置包括第二液压缸，所述龙门架上设置有安装腔，所述第二液压缸安装在安装腔中，所述第二液压缸朝向载车板的一端连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆靠近载车板的一端固定设置有固定梁，所述固定梁的前后两端设置有滑块，所述龙门架的前后两端侧壁上设置有与滑块相对应的滑槽。

优选的，所述前后两限位板彼此相对的一端表面覆盖有缓冲垫。

优选的，所述夹具包括上下对称分布的夹板，所述夹板对称分布在载车板的顶端和底端，所述夹板和载车板通过若干均匀分布的螺栓固定连接，所述夹板靠近载车板的一端表面设置有第一电磁铁，所述载车板上设置有与第一电磁铁相对应的第二电磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：夹板通过螺栓固定连接在载车板上，同时利用第一电磁铁和第二电磁铁的互相吸附，进一步提高了连接的稳固性；驱动电机驱动主动齿轮转动，通过齿轮间的啮合，带动齿轮带运动，从而带动载车板的上下升降运动；当车辆运动到载车板上之后，第一液压缸驱动限位板向着车辆运动，直到车轮卡入车轮槽中，对车辆起到限位作用，防止车辆发生位移；缓冲垫防止对车辆表面发生刮擦；当载车板运动到合适高度之后，第一液压缸驱动固定梁向着载车板移动，直到固定梁运动到载车板下方，对载车板起到固定支撑的作用；滑块有利于固定梁的运动，同时能够辅助支撑固定梁，提高结构强度。本实用新型结构简单，能够防止车辆在载车板上滑动，载车板的移动稳固，能够在到达合适高度之后稳定支撑载车板。

附图说明

图1为一种立体停车库载车板的移动装置的结构示意图；

图2为一种立体停车库载车板的移动装置中限位板的结构示意图；