[实用新型]铝型材式LED前照车灯

说明书

本实用新型的铝型材式LED前照车灯，车灯散热灯体由两片前端后端形状相同的半圆形铝型材组成，在两片半圆形铝型材中间贴合一片中间有LED光源的铝基板，两片半圆形铝型材一端经过灯头的紧固的一种车灯结构，由于车灯散热灯体是由两片半圆形铝型材切割成一段而成，不需要再有其它任何机械加工，所以本实用新型的铝型材式LED前照车灯制造工艺简单，生产成本低廉，且散热效果好，具有广阔的市场前景，并可通过更换不同车型的适用灯头安装在不同的车辆上使用，有着极强的普及性、实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种铝型材式LED前照车灯 ，尤其是LED前照车灯散热灯体由两片半圆形铝型材相合，在两片半圆形铝型材中间贴合一片中间有LED光源的铝基板，两片半圆形铝型材一端通过灯头固接的一种车灯结构。尤其适用于汽、机车的前照灯。

背景技术

随着LED技术的不断发展，LED灯在车辆照明上的应用也越来越广泛，现在已经逐步取代传统卤素灯、氙气灯在车辆前照灯上的应用，但是由于LED灯发光工作时对散热条件要求较高，使得LED前照车灯的制造工艺复杂，制造成本高昂。如何简化制造工艺，降低制造成本，是LED前照车灯设计应用主要趋势。

本实用新型的铝型材式LED前照车灯，车灯散热灯体由两片前端后端形状相同的半圆形铝型材组成，在两片半圆形铝型材中间贴合一片中间有LED光源的铝基板，两片半圆形铝型材一端经过灯头的紧固的一种车灯结构，由于车灯散热灯体是由两片半圆形铝型材切割成一段而成，不需要再有其它任何机械加工，所以本实用新型的铝型材式LED前照车灯制造工艺简单，生产成本低廉，且散热效果好，具有广阔的市场前景，并可通过更换不同车型的适用灯头安装在不同的车辆上使用，有着极强的普及性、实用性。

国内外没有资料表明有类似的铝型材式LED前照车灯。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种铝型材式LED前照车灯，其特征是：车灯散热灯体由两片前端后端形状相同的半圆形铝型材组成，在两片半圆形铝型材中间贴合一片中间固接有LED光源的铝基板，两片半圆形铝型材一端通过灯头固接的一种前照车灯结构。

本实用新型的铝型材式LED前照车灯由于车灯散热灯体是由两片半圆形铝型材切割成一段而成，不需要再有其它任何机械加工，所以本实用新型的铝型材式LED前照车灯制造工艺简单，生产成本低廉，且散热效果好，具有广阔的市场前景，并可通过更换不同车型的适用灯头安装在不同的车辆上使用，有着极强的普及性、实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型的铝型材式LED前照车灯进一步说明。

图1是铝型材式LED前照车灯分解示意图。

图2是铝型材式LED前照车灯部分组装示意图。

图3是铝型材式LED前照车灯部分组装示意图。

图4是铝型材式LED前照车灯组装示意图。

图5是铝型材式LED前照车灯不同灯头组装示意图。

具体实施方式

铝型材式LED前照车灯分解示意图如图1所示：由下半圆形铝型材散热灯体1、LED光源的铝基板2、上半圆形铝型材散热灯体3、灯头4等主要部件组成。

其机械关系为：LED光源的铝基板2中间固接有LED光源5，LED光源的铝基板2后端固接有电子元件及焊盘6。

铝型材式LED前照车灯装配时，首先将LED光源的铝基板2贴合在下半圆形铝型材散热灯体1上面，如图2所示；然后将上半圆形铝型材散热灯体3放置在下半圆形铝型材散热灯体1后端，如图3所示；通过电路将LED光源的铝基板2后端的焊盘6与灯头4电路相通，将灯头4的前端套在上半圆形铝型材散热灯体3与下半圆形铝型材散热灯体1后端所合成的整圆的外围并固接，装配完成，如图4所示。