[实用新型]一种动能LED自行车灯

说明书

本实用新型提供了一种动能LED自行车灯，包括动能充电器(1)、前车灯主体(2)、尾灯主体(3)，所述动能充电器(1)固定在运动护腿上，包括电极(11)、方形线圈绕组(12)、磁钢(14)，所述电极(11)设置在所述动能充电器(1)的两端，与内部的所述方形线圈绕组(12)相连，所述磁钢(14)在外力的作用下在所述长条方块(13)内部来回滑动；所述动能充电器(1)与所述前车灯主体(2)、所述尾灯主体(3)依次连接。本申请利用骑行时大腿的上下运动带动护腿中的磁钢(14)在方形线圈绕组(12)中穿梭运动获得电流，自行发电，发电功率大，存储的电量既可用于夜间骑行时照明，还可用于电子产品充电，低碳环保。

技术领域

本实用新型涉及LED照明和户外运动器材技术领域，尤其涉及一种动能LED自行车灯。

背景技术

自行车灯即为安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具。骑友多用手电加抱夹这样的

组合来充当夜骑装备，最大优点是经济便携，缺点是泛光窄、盲区大、续航短、安全性差。而对于专业的骑友来说，他们装备的是专业自行车灯，这一类型的自行车灯具有续航时间长，泛光远射兼备，防水防汗，扛颠簸安全指数高等特点，但是其昂贵的造价也让普通骑友望而却步。

自行车灯大致可以分为自发电型和电池供电型两类自行车灯，而自发电型可分为车胎摩擦发电和花鼓内置发电机发电两种类型；电池供电型自行车灯又可分为电池与灯分离型和电池与灯一体型。自发电型自行车灯由于在不要求开灯的场合也需要承受摩擦的阻力，而这对于要求苛刻的骑友来说这是不可接受的，因此较为常用的是电池供电型自行车灯。

目前，市场上的自行车灯，大多具有不环保，使用寿命短，安装使用不便，而现有太阳能自行车灯大多体积大，安装不便等不足。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的结构复杂、效率不高、不能节能环保等问题，本实用新型提供了一种动能LED自行车灯。

一种动能LED自行车灯，包括动能充电器、前车灯主体、尾灯主体，所述动能充电器固定在运动护腿上，包括电极、方形线圈绕组、长条方块、磁钢，所述电极设置在所述动能充电器的两端，与内部的所述方形线圈绕组相连，所述方形线圈绕组绕在所述长条方块表面，所述长条方块的内部设置有所述磁钢，所述磁钢上有润滑剂，所述磁钢在外力的作用下在所述长条方块内部来回滑动；所述动能充电器与所述前车灯主体、所述尾灯主体依次连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述动能充电器可以是一组，也可以是多组并联，固定在运动护腿上，通过电线与所述前车灯主体连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述前车灯主体包括前车灯、灯罩、滤镜、充电电池、输入口、USB接口、前车灯开关、尾灯开关。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述前车灯为高亮度LED灯；所述滤镜为高透光率LED专用滤镜。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述充电电池为锂电池，所述充电电池与所述前车灯连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述USB接口，给手机等其他电子产品充电，或者给所述充电电池充电，电压为5V,电流500mA。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述前车灯主体还包括电能转换电路，所述电能转换电路包括整流电路和稳压器；所述动能充电器中的所述磁钢在所述方形线圈绕组内运动产生交变电压，交变电压通过电线从所述输入口进入所述电能转换电路，通过所述整流电路将交流电转换成直流电，通过所述稳压器后将电压稳定传输出来存储在所述充电电池中。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述尾灯主体包括尾灯和透光灯罩，所述尾灯是红色LED照明灯，与所述前车灯主体的所述充电电池连接，所述尾灯主体安装于自行车后挡泥板上，后挡泥板上装有后挡泥板支撑架。