[实用新型]一种双胎芯子午线轮胎

说明书

本实用新型公开了一种双胎芯子午线轮胎，包括由第一固定块和第二固定块活动连接组成的本体，所述第一固定块和第二固定块连接处形成腔体，且腔体由上至下依次包括有漏斗口、中间卡槽和套管槽，所述套管槽通过中间卡槽与漏斗口连通。本实用新型通过固定块对钢筋进行固定，使得房建施工过程中框架柱钢筋笼整体吊装得以实现，框架柱钢筋笼工厂统一加工质量得以保证，现场整体吊装避免了长时间高处作业，加快了施工进度。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种双胎芯子午线轮胎。

背景技术

随着轮胎技术的不断提升，客户对于轮胎的多用途以及新领域要求也在不断提升，而现有的传统轮胎均采用的单胎芯的结构设计，这样结构设计使得轮胎一旦发生漏气意外漏气后无法使得车辆进行正常行驶，并带来一定的安全隐患，如何解决现有的技术问题成了相关领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双胎芯子午线轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双胎芯子午线轮胎，包括固定连接在轮胎外侧的胎面、设置在轮胎内部的带束层，以及固定连接在轮胎内圈部位的第一轮框和第二轮框，所述第一轮框和第二轮框通过定位凸块卡接，并通过充气连接件固定连接，所述带束层在远离胎面的一侧设置有固定连接在轮胎内部的缓冲圈，且缓冲圈固定连接有将轮胎分隔成第一内腔和第二内腔两个区域的分隔圈，所述分隔圈的另一端固定连接在第一轮框和第二轮框的接缝处。

所述第一轮框的边缘部位固定连接有沿着轮胎内圈周向布置的胎侧。

所述第一轮框上安装有连通第二内腔的第一充气嘴,且第一充气嘴的顶端设置在胎侧上。

所述第二轮框上安装有与第一内腔连通的充气杆，所述充气杆连通充气连接件，并在充气连接件的另一端连通第二充气嘴，所述第二充气嘴的顶端设置在胎侧上。

由上述技术方案可知，本实用新型通过将轮胎内部划分成第一内腔和第二内腔，解决了现有技术中单胎芯所产生的技术问题，同时结合设计的充气嘴可以有效的对于两个内腔进行充气，极大的方便了该种轮胎的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1胎面、2带束层、3缓冲圈、4分隔圈、5第一充气嘴、6胎侧、7第一轮框、8第二充气嘴、9充气连接件、10定位凸块、11第二轮框、12充气杆、13第一内腔、14第二内腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种双胎芯子午线轮胎，包括固定连接在轮胎外侧的胎面1、设置在轮胎内部的带束层2，以及固定连接在轮胎内圈部位的第一轮框7和第二轮框11，所述第一轮框7和第二轮框11通过定位凸块10卡接，并通过充气连接件9固定连接，所述带束层2在远离胎面1的一侧设置有固定连接在轮胎内部的缓冲圈3，且缓冲圈3固定连接有将轮胎分隔成第一内腔13和第二内腔14两个区域的分隔圈4，所述分隔圈4的另一端固定连接在第一轮框7和第二轮框11的接缝处。

进一步的，所述第一轮框7的边缘部位固定连接有沿着轮胎内圈周向布置的胎侧6。

进一步的，所述第一轮框7上安装有连通第二内腔14的第一充气嘴5,且第一充气嘴5的顶端设置在胎侧6上。

进一步的，所述第二轮框11上安装有与第一内腔13连通的充气杆12，所述充气杆12连通充气连接件9，并在充气连接件9的另一端连通第二充气嘴8，所述第二充气嘴8的顶端设置在胎侧6上。

本实用新型的工作原理如下：