[实用新型]一种防滑脱卡子基座

说明书

本实用新型涉及一种防滑脱卡子基座，包括U型侧壁和设置所述U型侧壁上端的基座顶板，所述基座顶板上设有安装卡子的滑槽，所述U型侧壁包括两个竖直壁和连接两个所述竖直壁的弧形壁，所述滑槽的下方设有防滑脱结构，所述防滑脱结构包括伸长臂，所述伸长臂的一端固定在所述弧形壁上，另一端设有向上凸起的限位件，所述限位件的外端为弧形结构，所述限位件的高度从外到内逐渐增高；所述防滑脱结构的两侧还设有支撑结构，所述支撑结构与所述基座顶板之间能够卡入所述卡子的底板，所述限位件的最高点高于所述支撑结构的最高点；能够防止卡子滑脱。

技术领域

本实用新型涉及一种卡子基座，特别涉及一种防滑脱卡子基座。

背景技术

汽车内饰板与钣金一般是采用卡接的方式进行连接，汽车内饰板上设有卡子基座，卡子卡入所述卡子基座内，钣金上设有卡子安装孔，卡子卡入所述卡子安装孔内，完成汽车内饰板与钣金的组装；现有的卡子基座如图5所示，包括U型侧壁1和设置所述U型侧壁1上端的基座顶板1-3，所述基座顶板1-3上设有安装卡子7的滑槽2，所述U型侧壁4包括竖直壁1-1和连接两个所述竖直壁1-1的弧形壁1-2，所述滑槽2的下方设有支撑结构，所述支撑结构包括水平设置的支撑底板3和竖直设置的支撑侧板4，所述卡子的底板7-1位于所述基座顶板1-3和支撑侧板4之间，滑槽2包括外部的导向槽2-3和中部的安装槽2-1，外部的导向槽2-3的宽度从外到内逐渐减小，中部的安装槽2-1为圆弧形槽，安装槽2-1直径比导向槽2-3的最小宽度大1mm左右，所述安装槽2-1的直径与所述卡子的连接柱的直径相适配；基座与汽车内饰板为一体结构，都是采用的塑料，有一定的弹性；由于塑料的弹性有限，安装槽2-1的直径与导向槽2-3的最小宽度的差值不能过大，不然卡子无法装入安装槽2-1内，但是1mm限位不足，卡子7容易从滑槽2内滑出。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种可以防止卡子滑脱的卡子基座。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种防滑脱卡子基座，包括U型侧壁和设置所述U型侧壁上端的基座顶板，所述基座顶板上设有安装卡子的滑槽，所述U型侧壁包括两个竖直壁和连接两个所述竖直壁的弧形壁，所述滑槽的下方设有防滑脱结构，所述防滑脱结构包括伸长臂，所述伸长臂的一端固定在所述弧形壁上，另一端设有向上凸起的限位件，所述限位件的外端为弧形结构，所述限位件的高度从外到内逐渐增高；所述防滑脱结构的两侧还设有支撑结构，所述支撑结构与所述基座顶板之间能够卡入所述卡子的底板，所述限位件的最高点高于所述支撑结构的最高点。

进一步，所述U型侧壁的下部还设有加强筋板。

进一步，所述支撑结构包括支撑底板和支撑侧板，所述支撑底板与一个所述竖直壁和所述弧形壁连接，所述支撑侧板的内端连接在所述弧形壁连接，所述支撑侧板的外端为弧形结构。

进一步，所述滑槽包括外侧的导向槽、中部的安装槽和内部的限位槽，所述导向槽和所述限位槽的宽度均小于所述安装槽的宽度，所述导向槽的宽度从外至内依次减小。

进一步，所述防滑脱结构为塑料。

本实用新型的有益效果是：

1)限位件的外端为弧形结构，且限位件的高度从外向内逐渐增加，在卡子从限位件的外部逐渐向内推，直至卡子从限位件滑至伸长臂上，卡子的底板由限位件限位，不会出现滑脱现象；

2)防滑脱结构的两侧设有支撑结构，能够保证卡子安装更稳定；

3)所述滑槽还包括了限位槽，能够滑槽的弹性增加，能够使安装槽的最大外径与导向槽的最小宽度的差值更大，对卡子的限位更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装卡子时的结构示意图；

图3为本实用新型安装卡子时的主视图；