[实用新型]车门门缝条、车门和汽车

说明书

本申请提供了一种车门门缝条、车门和汽车，车门门缝条包括硬质骨架和弹性密封件，所述硬质骨架设置成固定连接在车门外板上，所述弹性密封件设置在所述硬质骨架的一端，设置成位于车门门缝处。本申请通过硬质骨架对密封部位形成可靠定位，并通过弹性密封件实现密封和遮缝效果，能够达到更好的密封效果，使车门与侧围板之间不留间隙，防止该处积灰，且能够使整车更加紧凑，另外通过硬质骨架进行固定，安装方便，连接可靠。

技术领域

本申请涉及车门密封技术领域，特别涉及一种车门门缝条、车门和汽车。

背景技术

车门与侧围板之间的车门门缝的密封是一个比较难以解决的问题，该处的密封要求比较严，应密封的部分比较长，而且车门启闭频繁。现有技术中，采用车门门缝条来保持车门与侧围板之间的密封，车门门缝条一方面需要能够防水、防尘、隔热、隔音，另一方面还需要达到遮缝效果，起到装饰作用，使整车更加紧凑。

现有的车门门缝条通常安装在车门内侧，仅起到密封作用，而无遮缝效果，易造成车门与侧围板之间积灰。

实用新型内容

本申请提供了一种车门门缝条、车门和汽车，以使车门门缝条同时具有密封和遮缝的效果，避免车门与侧围板之间积灰，使整车更加紧凑，同时简化车门门缝条的装配工序。

本申请第一方面提供了一种车门门缝条，其包括：

硬质骨架，设置成固定连接在车门外板上；

弹性密封件，设置在所述硬质骨架的一端，设置成位于车门门缝处。

可选地，所述弹性密封件的一侧设有车门配合槽，所述车门配合槽的至少一部分为密封配合部。

可选地，所述弹性密封件背离所述车门配合槽的一侧设有延伸密封部。

可选地，所述硬质骨架上设有车门卡接口。

可选地，所述弹性密封件具有车门接触面，所述硬质骨架设有车门卡接口的位置还设有第一凸起，所述第一凸起与所述车门接触面位于同一侧。

可选地，所述硬质骨架还设有第二凸起，所述第二凸起与所述第一凸起在所述车门门缝条的横断面上相互间隔设置。

可选地，还包括弹性遮挡件，所述弹性遮挡件与所述车门卡接口相对设置。

可选地，所述弹性遮挡件包括相互连接的固定端和自由端，所述固定端连接所述硬质骨架，所述自由端与所述硬质骨架之间形成连接件容纳空间。

本申请的第二方面提供了一种车门，其包括：

车门外板；

车门门缝条，所述车门门缝条为上述任意一种车门门缝条，所述车门门缝条的硬质骨架固定连接于车门外板，所述弹性密封件密封连接于所述车门外板远离车门转轴的边缘处。

本申请的第三方面提供了一种汽车，其包括：

侧围板；

车门，所述车门为上述任意一种车门，所述车门的车门外板和所述侧围板之间形成车门门缝，所述弹性密封件位于所述车门门缝处。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的车门门缝条包括硬质骨架和弹性密封件，弹性密封件设置在车门门缝处，位于车门的边缘处，通过硬质骨架对密封部位形成可靠定位，并通过弹性密封件实现密封和遮缝效果，能够达到更好的密封效果，使车门与侧围板之间不留间隙，防止该处积灰，且能够使整车更加紧凑，另外通过硬质骨架进行固定，安装方便，连接可靠。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明