[实用新型]一种耐压子午线轮胎

说明书

本实用新型公开了一种耐压子午线轮胎，包括设置在胎体表面的胎面以及设置在胎体内部的胎体层，所述胎体层在靠近胎面的端面固定连接有缓冲底层，所述胎面在靠近缓冲底层的内侧面固定连接有硬质橡胶层，所述缓冲底层和硬质橡胶层之间设置有缓冲凸面层，所述缓冲底层、缓冲凸面层和硬质橡胶层的边缘连接部位设置有弧形缓冲区域，且该弧形缓冲区域内设置有沿着胎面周向设置的橡胶中空圈。本实用新型通过轮胎内部设置的充有稀有气体的橡胶中空圈起到对轮胎胎肩部位的耐压作用，极大的降低了胎肩部位由于行车压力导致的裂痕甚至爆胎问题，提高了车辆的行车安全性能，同时内部增设有的弧面形缓冲层能有效的减少来自胎面的承受力，降低对内胎的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种耐压子午线轮胎。

背景技术

汽车制造领域，轮胎作为必不可少的重要组成部分，决定了行车是否安全，当行车过程中出现爆胎或胎内欠压的情况，极易出现交通意外，这必然给人们的生命安全带来一定的负面影响，现有的子午线轮胎均采用的是橡胶叠层的结构原理层层设置，但是依然无法解决胎肩部位出现裂痕的问题，其中出现裂痕的一部分原因是由于行车压力导致胎面受损，如何解决现有的技术缺陷成了相关技术人员需要解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐压子午线轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐压子午线轮胎，包括设置在胎体表面的胎面以及设置在胎体内部的胎体层，所述胎体层在靠近胎面的端面固定连接有缓冲底层，所述胎面在靠近缓冲底层的内侧面固定连接有硬质橡胶层，所述缓冲底层和硬质橡胶层之间设置有缓冲凸面层，所述缓冲底层、缓冲凸面层和硬质橡胶层的边缘连接部位设置有弧形缓冲区域，且该弧形缓冲区域内设置有沿着胎面周向设置的橡胶中空圈。

所述橡胶中空圈为空腔结构，且内部充有稀有气体。

所述硬质橡胶层设置为弧面形结构，且弧面凸出面朝向胎面。

所述缓冲凸面层在朝向硬质橡胶层设置的端面设置有与硬质橡胶层相同弧度的弧面结构。

由上述技术方案可知，本实用新型通过轮胎内部设置的充有稀有气体的橡胶中空圈起到对轮胎胎肩部位的耐压作用，极大的降低了胎肩部位由于行车压力导致的裂痕甚至爆胎问题，提高了车辆的行车安全性能，同时内部增设有的弧面形缓冲层能有效的减少来自胎面的承受力，降低对内胎的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部放大图。

图中：1胎体、2橡胶中空圈、3缓冲底层、4缓冲凸面层、5胎面、6硬质橡胶层、7胎体层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种耐压子午线轮胎，包括设置在胎体1表面的胎面5以及设置在胎体1内部的胎体层7，所述胎体层7在靠近胎面5的端面固定连接有缓冲底层3，所述胎面5在靠近缓冲底层3的内侧面固定连接有硬质橡胶层6，所述缓冲底层3和硬质橡胶层6之间设置有缓冲凸面层4，所述缓冲底层3、缓冲凸面层4和硬质橡胶层6的边缘连接部位设置有弧形缓冲区域，且该弧形缓冲区域内设置有沿着胎面5周向设置的橡胶中空圈2。

进一步的，所述橡胶中空圈2为空腔结构，且内部充有稀有气体，可以有效的提高空腔内部收到外力挤压的回弹性，保护了橡胶中空圈2的结构稳定性。

进一步的，所述硬质橡胶层6设置为弧面形结构，且弧面凸出面朝向胎面5，起到了缓冲效果。

进一步的，所述缓冲凸面层4在朝向硬质橡胶层6设置的端面设置有与硬质橡胶层6相同弧度的弧面结构，起到了缓冲效果，提高了行车安全。