[实用新型]一种汽车天窗的安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车天窗的安装结构，包括安装在车身上的天窗加强环和位于其上方的天窗支架，所述天窗支架呈长条形，所述天窗支架的两端均向下弯折并设有平直的翻边，作为第一焊接部；所述天窗支架的中部型面向下凹陷与天窗加强环贴合，作为第二焊接部；所述第一焊接部和第二焊接部均焊接在天窗加强环的上表面上；所述天窗支架上配合连接有用于安装天窗的连接螺栓。本实用新型使其既能满足安装刚度要求，又能提升支架材料利用率，而且外形美观工艺精巧。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车天窗的安装结构。

背景技术

汽车天窗是目前汽车必不可少的配置，天窗依靠天窗支架安装在汽车上。天窗支架承载着天窗的重量，其重要性不言而喻。如图1所示，传统天窗支架1的形状为“几”字形，传统天窗支架1焊接在天窗加强环2上。为了保证结构的稳定性，传统天窗支架1的长度方向及宽度方向均有焊接边11，并与天窗加强环2搭接在一起。

但传统天窗支架1的尺寸较长，焊接边10较多，结构复杂，重量大，材料利用率低，并且其安装不方便，不美观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗的安装结构，使其既能满足安装刚度要求，又能提升支架材料利用率，而且外形美观工艺精巧。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的方案如下：

一种汽车天窗的安装结构，包括安装在车身上的天窗加强环和连接在其上方的天窗支架，所述天窗支架呈长条形，所述天窗支架的两端均向下弯折并设有平直的翻边，作为第一焊接部；所述天窗支架的中部型面向下凹陷作为第二焊接部，所述第二焊接部与天窗加强环贴合；所述第一焊接部和第二焊接部均焊接在天窗加强环的上表面上；所述天窗支架上配合连接有用于安装天窗的连接螺栓。

所述天窗支架的右端的后侧设有平直的翻边，作为第三焊接部，所述第三焊接部焊接在天窗加强环的上表面上。

所述天窗支架的左端的后侧设有竖直的翻边，作为第四焊接部，所述第四焊接部焊接在天窗加强环的内侧壁上。

所述天窗支架上开设有一个圆形定位孔和一个腰型定位孔。

所述连接螺栓有两个，两个所述连接螺栓均位于第一焊接部和第二焊接部之间，并分别位于第二焊接部的两侧。

本实用新型的有益效果在于：(1)由于天窗支架中部凹陷并作为第二焊接部，提高了天窗支架的强度；(2)由于有五个焊接面，并且从不同的方向和不同的角度焊接，提高了连接稳定性和可靠性；(3)由于本实用新型的翻边较少，使用原料少，材料利用率更高，安装所需空间更少，安装方便，工艺简单、外形美观；(4)由于有两个定位孔用于保证定位的精度，同时，在定位时第四焊接部与天窗加强环的内壁贴合，进一步提高了定位精度；(5)由于本实用新型的结构简单，焊点较少，零部件结构简单，并且定位精度较高，故，本实用新型焊接过程的公差累计小，能够提升安装精度。

附图说明

图1是传统天窗安装支架的俯视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是天窗支架的结构示意图；

图4是图2的A-A剖示图；

图5是图2的B-B剖示图。

图中：1-传统天窗支架，2-天窗加强环，3-天窗支架，4-第一焊接部，5-第二焊接部， 6-第三焊接部，7-第四焊接部，8-连接螺栓，9-圆形定位孔，10-腰型定位孔，11-焊接边。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。