[实用新型]一种螺栓连接结构

说明书

一种螺栓连接结构，包括螺母、连接基体、密封圈、待连接件、螺栓。螺母与连接基体之间为凸焊连接，在所述待连接件的安装点的周圈有整圈的凸台结构，凸台结构的凸台面与连接基体之间接触配合，密封圈通过胶粘连在待连接件的整圈凸台结构的内侧，密封圈在自然状态下与连接基体过盈干涉，螺栓的顶端有宽边盘头，宽边盘头与待连接件上表面紧密接触，本螺栓连接结构通过待连接件的安装点的凸台结构设计，密封圈的设置和对密封圈厚度的控制，使得该结构自带自密封作用，其密封性能可靠，连接强度足够。

技术领域

本实用新型属于机械部件的连接结构，具体涉及一种带自密封作用的螺栓连接结构。

背景技术

螺栓连接结构是常用的机械部件的连接结构之一，在汽车上，很多应用场景都需要螺栓连接位置具有密封效果。参见图1使传统带密封功能的螺栓连接结构，此结构的目的为实现将传统方案待固定件2紧固在传统方案钣金件4上，同时确保车内侧密封，不能漏水。

传统方案具体实施方法如下：

1、先将传统方案塑料螺母座3装配于传统方案钣金件4的传统方案钣金孔4-1内，其中，传统方案塑料螺母座舌片结构3-1与传统方案钣金件4之间为过盈配合，从而实现对车内侧的密封作用。

2、传统方案待固定件2位于传统方案自攻螺钉1和传统方案塑料螺母座3之间，再通过传统方案自攻螺钉1与传统方案塑料螺母座3的连接，实现对传统方案待固定件2的紧固。

但传统方案具有以下明显缺陷：

1、当传统方案钣金孔4-1的孔径尺寸偏大时，会导致传统方案塑料螺母座3卡接不牢固，导致密封失效，且传统方案待固定件2紧固不可靠。

2、当传统方案钣金件4与传统方案塑料螺母座3匹配面扭曲时，会导致传统方案塑料螺母座舌片结构3-1与传统方案钣金件4之间匹配不良，导致密封不良，有漏水风险。

3、传统方案塑料螺母座3为塑料材质，传统方案自攻螺钉1通过自攻螺纹的形式与传统方案塑料螺母座3实现连接，此过程中，当打紧扭力稍大时，必然会出现滑丝，导致传统方案自攻螺钉1打紧失效， 这也决定了传统方案待固定件2始终无法实现可靠紧固。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种带自密封作用的螺栓连接结构，能够避免传统带密封功能的连接结构密封失效，以及无法可靠紧固的问题，提升连接和密封的可靠性。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型所述的螺栓连接结构，包括螺母、连接基体、密封圈、待连接件、螺栓。

所述螺母与连接基体之间为凸焊连接，确保螺母与连接基体之间的连接强度。

在所述待连接件的安装点的周圈有整圈的凸台结构，凸台结构的凸台面与连接基体之间接触配合。

所述密封圈通过胶粘连在待连接件的整圈凸台结构的内侧，密封圈在自然状态下与连接基体过盈干涉，装配过程中，密封圈逐步压缩形成密封，确保密封效果。

进一步优选地，所述密封圈在自然状态下厚度远大于待连接件包括凸台结构的整体厚度，以更有效低实现自密封效果。

进一步优选地，所述螺栓的顶端有宽边盘头，宽边盘头与待连接件上表面紧密接触，实现密封性。本实用新型的螺栓盘头较大，且盘头与螺栓为一体结构。装配时，螺栓穿过待连接件、密封垫圈、连接基体，与螺母配合并打紧，此时，螺栓盘头与待连接件上表面接触，确保此处密封性。

进一步优选，所述连接基体为钣金件，尤其为汽车钣金件。

本实用新型上述的螺栓连接结构，通过待连接件的安装点的凸台结构设计，密封圈的设置和对密封圈厚度的控制，使得该结构自带自密封作用，其密封性能可靠，连接强度足够，相比传统结构，优势明显。