[实用新型]一种高强度平衡悬架支座有效
申请号: | 201821022404.0 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208914908U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 余金榕 | 申请(专利权)人: | 余金榕 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 福州科扬专利事务所 35001 | 代理人: | 李晓芬 |
地址: | 366200 福建省龙*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡轴 立板 连接板 强度平衡 悬架支座 右连接板 左连接板 连接孔 推力杆 右侧板 右支板 左侧板 左支板 复数 通孔 本实用新型 车架腹面 间隔设置 上端固定 竖直延伸 水平设置 延伸设置 纵向设置 安装件 倒梯形 上端 车架 筒状 下端 延伸 | ||
1.一种高强度平衡悬架支座,其特征在于:包括倒梯形且纵向设置的立板(1),所述立板(1)的上端两侧分别竖直延伸设置有用于连接车架的左连接板(11)和右连接板(12),所述左连接板(11)和右连接板(12)上均开设有复数个第一连接孔(111);所述立板(1)的中部开设有通孔(13),一筒状的平衡轴管(14)一端固定连接于所述通孔(13)上,另一端向外延伸,所述平衡轴管(14)用于固定平衡轴;所述平衡轴管(14)的上端固定连接有一水平设置的第二连接板(15),所述第二连接板(15)用于连接车架腹面,所述第二连接板(15)上开设有复数个第二连接孔(151);所述立板(1)的两侧分别固定连接有左侧板(21)和右侧板(22),所述左侧板(21)和右侧板(22)的下端分别延伸设置有“U”形的左支板(23)和“U”形的右支板(24),所述左支板(23)和右支板(24)之间间隔设置有两用于安装推力杆的推力杆安装件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度平衡悬架支座,其特征在于:所述推力杆安装件(3)为推力杆座(31),所述左支板(23)和右支板(24)之间固定连接有用于挡泥的“U”形封板(32),两所述推力杆座(31)分别固定连接于所述“U”形封板(32)的两端。
3.根据权利要求1所述的一种高强度平衡悬架支座,其特征在于:所述推力杆安装件(3)为安装孔(33),所述左支板(23)和右支板(24)之间设有用于挡泥的“U”形封板(32),所述安装孔(33)开设于所述“U”形封板(32)的两端。
4.根据权利要求1所述的一种高强度平衡悬架支座,其特征在于:所述立板(1)上设有两加强板(16),两所述加强板(16)分别对应所述左连接板(11)和右连接板(12)设置;一所述加强板(16)的一端设于所述左连接板(11)上,另一端向下延伸并与所述左侧板(21)固定连接;另一所述加强板(16)的一端设于所述右连接板(12)上,另一端向下延伸并与所述右侧板(22)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高强度平衡悬架支座,其特征在于:所述立板(1)的两侧顶端设有外凸的侧板定位止口(17),所述左侧板(21)和右侧板(22)的顶端分别与两所述侧板定位止口(17)固定,所述侧板定位止口(17)增强所述左侧板(21)和右侧板(22)的连接强度。
6.一种高强度平衡悬架支座,其特征在于:包括倒梯形且纵向设置的立板(1),所述立板(1)的上端两侧分别竖直延伸设置有用于连接车架的左连接板(11)和右连接板(12),所述左连接板(11)和右连接板(12)上均开设有复数个第一连接孔(111);所述立板(1)的中部开设有通孔(13),一柱状的平衡轴(4)固定穿设于所述通孔(13)上;所述平衡轴(4)一端部的上端固定连接有一水平设置的第二连接板(15),所述第二连接板(15)用于连接车架腹面,所述第二连接板(15)上开设有复数个第二连接孔(151);所述立板(1)的两侧分别固定连接有左侧板(21)和右侧板(22),所述左侧板(21)和右侧板(22)的下端分别延伸设置有“U”形的左支板(23)和“U”形的右支板(24),所述左支板(23)和右支板(24)之间间隔设置有两用于安装推力杆的推力杆安装件(3)。
7.根据权利要求6所述的一种高强度平衡悬架支座,其特征在于:所述推力杆安装件(3)为推力杆座(31),所述左支板(23)和右支板(24)之间固定连接有用于挡泥的“U”形封板(32),两所述推力杆座(31)分别固定连接于所述“U”形封板(32)的两端。
8.根据权利要求6所述的一种高强度平衡悬架支座,其特征在于:所述推力杆安装件(3)为安装孔(33),所述左支板(23)和右支板(24)之间设有用于挡泥的“U”形封板(32),所述安装孔(33)开设于所述“U”形封板(32)的两端。
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