[实用新型]一种汽车内饰件的包边结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰件的包边结构，包括固定底座、前进气缸、前进滑轨、下压气缸、下压滑轨、支撑结构、包边连接块、包边副滑块以及包边块，固定底座下端面连接有增高台，前进气缸装配于开设在固定底座的空腔内，前进滑轨固定于固定底座上端面，支撑结构滑动连接于前进滑轨上，下压滑轨、下压气缸以及包边副滑块均固定于支撑结构上，包边块通过包边连接块与下压气缸固定，包边连接块的尾端与下压滑轨滑动连接，本实用新型的包边机构工作过程中能够有效的节约空间，多组包边机构同时排布时结构紧凑，能完成所有部位的包边，另外通过增高台的设定能够对应不同高度时的使用，满足不同场合下的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰包边设备领域，具体为一种汽车内饰件的包边结构。

背景技术

在汽车内饰件各种皮料的包覆和粘连工艺，最常用手工包覆和粘连以及现有的自动包边的设备，由于对应包边的汽车内饰件往往存在结构复杂，型面不规则等情况，使用手工包覆工作效率低且包覆效果不好，现有包边机构的包边体积大，成本高，可调节性不好，往往不能实现所有位置自动包覆。

现有包边机构如图1所示，该机构主要由：前进气缸1、前进滑轨2、下压气缸3、下压滑轨4、固定底座5、支撑结构6、包边连接块7、前进硬限位8、下压硬限位9、包边副滑块10以及包边块11构成。

其中底座5为包边机构整体支撑，前进气缸1推动整体支撑结构6前进，下压气缸3推动包边连接块7带动包边块11下压完成包边，运动过程中的限位调节由前进硬限位8和下压硬限位9完成，包边副滑块10和包边块11的调节需要由结构下方放内六角加腰型孔调节。

上述包边机构存在的主要缺点在于：

1、整体结构比较大，占用空间大，多组结构同时使用会存在干涉情况，造成局部包覆不了；

2、固定底座不能满足高低不一致的情况下使用，通用性不强。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车内饰件的包边结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件的包边结构，包括固定底座、前进气缸、前进滑轨、下压气缸、下压滑轨、支撑结构、包边连接块、包边副滑块以及包边块，所述固定底座下端面连接有增高台，所述前进气缸装配于开设在所述固定底座的空腔内，所述前进滑轨固定于所述固定底座上端面，所述支撑结构滑动连接于所述前进滑轨上，所述下压滑轨、下压气缸以及包边副滑块均固定于所述支撑结构上，所述包边块通过所述包边连接块与所述下压气缸固定，所述包边连接块的尾端与所述下压滑轨滑动连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述支撑结构上设置有前进硬限位组件、下压硬限位组件以及上升硬限位组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的包边机构工作过程中，前进气缸由于是设置在固定底座的空腔内有效的节约了空间，多组包边机构同时排布时结构紧凑能完成所有部位的包边，另外通过增高台的设定能够对应不同高度时的使用，满足不同场合下的使用要求，本实用新型的包边机构叫现有的包边结构相比，具有成本低、易操作、高效、节约、可靠性高等优点。

附图说明

图1为现有技术中包边结构整体结构示意图；

图2为本实用新型中包边结构整体结构示意图；

图中：1-固定底座；2-前进气缸；3-前进滑轨；4-下压气缸；5-下压滑轨；6-支撑结构；7-包边连接块；8-包边副滑块；9-包边快；10-空腔；11-增高台；12-前进硬限位组件；13-下压硬限位组件；14-上升硬限位组件。

具体实施方式