[实用新型]模块化的换电系统有效
| 申请号: | 201821020982.0 | 申请日: | 2018-06-29 | 
| 公开(公告)号: | CN208730961U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 | 
| 发明(设计)人: | 丁习坤;林海岩;李楠;田小涛;马永跃;刘俊 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/80 | 
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王玮;李建新 | 
| 地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池仓 电模块 换电系统 模块化 并排布置 方便运输 横向邻近 现场组装 申请 电池 储存 | ||
1.一种模块化的换电系统,其特征是所述系统包括:
对车辆进行换电作业的换电模块;
电池仓模块,所述电池仓模块具有用于储存电池的电池仓,
其中所述电池仓模块沿横向邻近所述换电模块并且与所述换电模块并排布置。
2.根据权利要求1所述的换电系统,其特征是:
所述换电模块具有纵向侧部,所述电池仓模块具有纵向侧部,所述换电模块和所述电池仓模块通过各自的纵向侧部对接。
3.根据权利要求2所述的换电系统,其特征是:
所述电池仓模块包括第一电池仓模块和第二电池仓模块,所述第一电池仓模块和所述第二电池仓模块位于所述换电模块沿横向的相对两侧上。
4.根据权利要求3所述的换电系统,其特征是:所述换电系统还包括车辆支承模块,所述车辆支承模块在纵向上与所述换电模块集成在一起。
5.根据权利要求4所述的换电系统,其特征是: 所述车辆支承模块包括前轮支承模块和后轮支承模块,所述前轮支承模块和所述后轮支承模块位于所述换电模块沿纵向的相对两侧上。
6.根据权利要求5所述的换电系统,其特征是: 所述前轮支承模块包括引导所述车辆移动到所述换电模块上方的导向装置和定位所述车辆前轮的前轮定位装置,所述后轮支承模块包括定位所述车辆后轮的后轮定位装置。
7.一种模块化的换电系统,其特征是所述系统包括:
对车辆进行换电作业的换电模块;
电池仓模块,所述电池仓模块具有用于储存电池的电池仓,
车辆支承模块,所述车辆支承模块支承所述车辆;
其中所述换电模块和所述电池仓模块在横向上集成在一起,所述车辆支承模块沿纵向邻近所述换电模块并且与所述换电模块并列布置。
8.根据权利要求7所述的换电系统,其特征是:
所述换电模块具有横向侧部,所述车辆支承模块具有横向侧部,所述换电模块和所述车辆支承模块通过各自的横向侧部对接。
9.根据权利要求7所述的换电系统,其特征是:所述电池仓模块包括第一电池仓模块和第二电池仓模块,所述第一电池仓模块和所述第二电池仓模块位于所述换电模块沿横向的相对两侧上。
10.根据权利要求7所述的换电系统,其特征是: 所述车辆支承模块包括前轮支承模块和后轮支承模块,所述前轮支承模块和所述后轮支承模块位于所述换电模块沿纵向的相对两侧上。
11.根据权利要求10所述的换电系统,其特征是:所述前轮支承模块包括引导所述车辆移动到所述换电模块上方的导向装置和定位所述车辆前轮的前轮定位装置,所述后轮支承模块包括定位所述车辆后轮的后轮定位装置。
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