[实用新型]一种用于冲压模具的气动传递装置

说明书

本实用新型涉及冲压模具技术领域,公开了一种用于冲压模具的气动传递装置，基板上表面安装一对并排间隔设置的滑轨，滑轨上方均安装第一气缸，第一气缸顶部均设置顶料块，并排且分别位于一对第一气缸顶部的一对顶料块支撑起一块板件的两端，第一气缸用于带动板件上下运动，第一气缸的下侧均设置柔性输送带，一对柔性输送带分别连接于传送块两侧，一对滑轨的中间间隔区域还设置一个第二气缸，第二气缸一侧通过气缸安装板固定在基板上，第二气缸另一侧连接于传送块中部，第二气缸用于带动板件水平运动，第一气缸和第二气缸的中间区域设置停止块。本实用新型结构简单,在普通的冲压机床上就可以冲压生产，既提高了生产效率也降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，特别是一种用于冲压模具的气动传递装置。

背景技术

随着汽车工业的快速发展和社会需求量的日益增大，同时为了降低生产成本，要求冲压模具能够快速高效的生产，故要求模具能尽可能的采用多工位的模具来实现。现有的多工位模具一般有传送模、连续模，是利用自动化冲压设备的自动送料机、或机械夹钳或机械吸盘来实现各工步之间的送料传递。但这都要求冲压设备为自动化冲床生产线，这样就提高了冲压厂的生产成本，也使模具生产受到一定的局限。另外，现有多工位模具还存在模具和机床的匹配性要求较高、结构烦琐，组件多、调试困难等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种用于冲压模具的气动传递装置，结构简单,在普通的冲压机床上就可以冲压生产，既提高了生产效率也降低了生产成本。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型公开了一种用于冲压模具的气动传递装置，包括基板，所述基板上表面安装一对并排间隔设置的滑轨，所述滑轨上方均安装第一气缸，所述第一气缸顶部均设置顶料块，并排且分别位于一对第一气缸顶部的一对顶料块支撑起一块板件的两端，所述第一气缸用于带动板件上下运动，所述第一气缸的下侧均设置柔性输送带，所述一对柔性输送带分别连接于传送块两侧，所述一对滑轨的中间间隔区域还设置一个第二气缸，所述第二气缸一侧通过气缸安装板固定在基板上，所述第二气缸另一侧连接于传送块中部，所述第二气缸用于带动板件水平运动，所述第一气缸和第二气缸的中间区域设置停止块，所述停止块安装于基板上，所述第一气缸上设置到位感应器，所述到位感应器通过电线和继电器相连；

所述第一气缸和所述第二气缸结构相同，均包括：缸体、端盖、弹簧、活塞组件以及活塞轴；

所述端盖安装于所述缸体的一端，所述缸体内部开设有环形凹槽；

所述活塞组件滑动设置于所述缸体和端盖限定的空间中，所述活塞组件包括活塞和活塞头，所述活塞头的一端滑动设置于所述活塞的前端，所述活塞与所述缸体的侧壁之间形成第一腔体，所述活塞的前端与所述缸体之间形成第二腔体，所述活塞的后端与所述缸体之间形成第三腔体；

所述活塞轴穿过所述端盖，并与所述活塞的后端相抵靠，所述弹簧套装于所述活塞轴上，并位于所述缸体和活塞之间。

在另外的一个实施例中，所述端盖与所述活塞轴之间设置有第一密封圈。

在另外的一个实施例中，所述活塞轴的端部设置有挡板，所述弹簧两端分别与所述挡板和缸体相抵靠。

在另外的一个实施例中，所述缸体内部还设置有第二凹槽，所述第二凹槽可与所述活塞头的端部相配合。

在另外的一个实施例中，所述活塞与所述缸体之间还设置有第二密封圈和第三密封圈，所述第二密封圈和第三密封圈分别靠近所述活塞的前端和后端设置。

在另外的一个实施例中，所述活塞具有运动行程下的第一极限位置和第二极限位置，所述活塞处于所述第一极限位置时，所述弹簧处于拉伸状态，所述活塞处于第二极限位置时，所述弹簧处于压缩状态。