[实用新型]一种凸轮分割器中润滑油的液位调节机构

说明书

本实用新型提供了一种凸轮分割器中润滑油的液位调节机构，属于机械技术领域。它解决了现有凸轮分割器中润滑油用量较大等技术问题。凸轮分割器包括机壳和位于机壳内的转位凸轮，机壳内位于转位凸轮的正下方设有油腔，机壳上位于油腔的上方设有注油孔，油腔的侧壁上开设有泄油孔，转位凸轮的轮齿下部伸入到有油腔内，本液位调节机构包括调节气囊，调节气囊位于油腔内，调节气囊的底面与油腔的底面密封固定，油腔的底面上开设有通孔，调节气囊的气嘴穿出通孔，气嘴处连接有阀门，在调节气囊充气后调节气囊的侧面均能与油腔的侧壁贴靠。本实用新型具有采用少量润滑油即能实现润滑的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种凸轮分割器，特别是一种凸轮分割器中润滑油的液位调节机构。

背景技术

凸轮分割器，在工程上又称凸轮分度器、间歇分割器。它是一种高精度的回转装置，是实现间歇运动的机构，具有分度精度高、运转平稳、传递扭矩大、结构紧凑、体积小、噪音低、高速性能好、寿命长等显著特点，是替代槽轮机构、棘轮机构、不完全齿轮机构、气动控制机构等传统机构的理提产品。

为了实现凸轮分割器的长久高精度的运行，需要在运行时添加润滑油以减小凸轮滚子和转位凸轮的磨损。为了保证润滑效果，需要保证转位凸轮位于下部的轮齿浸没在润滑油中，因此需要倒入较多的润滑油才能实现，由于运行时凸轮滚子和转位凸轮之间存在不可避免的磨损，磨损会产生一些金属微粒，金属微粒会存在润滑油中，金属微粒的存在会使得凸轮滚子和转位凸轮的磨损加剧，因此没运行一段时间就需要更换润滑油；由于润滑油的使用量较大，因此每次更换润滑油的量也较大，导致运行成本较高；同时现有更换润滑油时均是将旧的润滑油放掉后倒入新的润滑油，由于润滑油会吸附在转位凸轮的轮齿中且放掉前轮齿的下部还浸没在润滑油中，因此在放掉润滑油的过程中轮齿的下部还吸附有一定量的润滑油，这些润滑油来不及放掉，因此在将新的润滑油倒入机壳内时带有金属微粒的少量润滑油会混入新的润滑油，导致更换完润滑油后润滑油内仍然残留有金属微粒，影响了凸轮分割器的使用寿命和使用精度；现有的凸轮滚子均通过螺杆螺接的方式固定在出力转塔上，螺杆螺接时拧紧程度会影响螺杆在轴线方向上与出力转塔的相对位置，也就是会影响凸轮轴承的位置，因此在固定凸轮滚子时还需要反复检测每个凸轮滚子的固定位置是否到位，安装较复杂。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种凸轮分割器中润滑油的液位调节机构,本实用新型解决的技术问题是采用少量润滑油即能实现润滑。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种凸轮分割器中润滑油的液位调节机构，凸轮分割器包括机壳和位于机壳内的转位凸轮，所述机壳内位于转位凸轮的正下方设有油腔，所述机壳上位于油腔的上方设有注油孔，所述油腔的侧壁上开设有泄油孔，所述转位凸轮的轮齿下部伸入到有油腔内，其特征在于，本液位调节机构包括调节气囊，所述调节气囊位于油腔内，所述调节气囊的底面与油腔的底面密封固定，所述油腔的底面上开设有通孔，所述调节气囊的气嘴穿出通孔，所述气嘴处连接有阀门，在所述调节气囊充气后所述调节气囊的侧面均能与油腔的侧壁贴靠。

调节气囊的气嘴能充气和放气，充气时与气泵连通，放气时将阀门打开即可，调节气囊充气后会膨胀，膨胀后的调节气囊体积变大，会占用更多的油腔的空间，因此会使得油腔内的润滑油液位升高，从而实现少量润滑油即可将转位凸轮的下端浸没润滑；在更换润滑油时，先将调节气囊排气，此时润滑油的液面会低于转位凸轮的下端，因此转位凸轮上的润滑油会留至油腔内，从而能提前使得转位凸轮上的润滑油脱离，再更换润滑油时减少需要更换的润滑油的残留，保证润滑油更换的更彻底。

在上述的凸轮分割器中润滑油的液位调节机构中，所述调节气囊的底面粘合固定有呈环形的密封圈，所述密封圈靠近调节气囊底面的边沿，所述油腔的底面上开设有呈环形的密封槽，所述密封圈嵌设固定在密封槽内。该结构能使得调节气囊的底面与油腔之间形成密封，避免润滑油渗透到油腔的底面，保证润滑油均能流动参与到润滑，同时保证通孔与气嘴之间不会漏油。