[实用新型]一种低膨胀量液压制动软管总成

说明书

本实用新型提供了一种低膨胀量液压制动软管总成，包括制动软管及软管接头，所述软管接头包括连接头及卡套，所述连接头一端设置有螺纹槽孔，所述螺纹槽孔底部设置有贯穿所述连接头并向远离所述螺纹槽孔方向延伸的衬芯，所述衬芯外径等于所述制动软管内径，所述衬芯露出所述连接头的一端侧壁上均匀设置有多个半球形凸起，且所述衬芯露出所述连接头的一端套接于所述制动软管内；所述卡套内径等于所述制动软管外径，所述卡套套接在所述制动软管靠近所述连接头的一端，所述卡套靠近所述连接头的一端外壁上设置有环形翻边凸起；本实用新型的制动软管采用多层复合结构，膨胀量低。

技术领域

本实用新型涉及制动软管领域，更具体的，涉及一种低膨胀量液压制动软管总成。

背景技术

液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成,随着人们安全意识的不断提高，对制动软管的质量提出更高的要求，要求制动软管具有低膨胀量和高承压能力。现有产品在材料层及结构设计上存在技术缺陷，膨胀量较大，不能满足车辆制动软管总成新的性能标准和使用要求，因而在材料层及结构上需要设计一种新的制动软管总成。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种低膨胀量液压制动软管总成，其制动软管采用多层复合结构，具有低膨胀，结构强度高的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种低膨胀量液压制动软管总成，包括制动软管及软管接头，所述软管接头包括连接头及卡套，所述连接头一端设置有螺纹槽孔，所述螺纹槽孔底部设置有贯穿所述连接头并向远离所述螺纹槽孔方向延伸的衬芯，所述衬芯外径等于所述制动软管内径，所述衬芯露出所述连接头的一端侧壁上均匀设置有多个半球形凸起，且所述衬芯露出所述连接头的一端套接于所述制动软管内；所述卡套内径等于所述制动软管外径，所述卡套套接在所述制动软管靠近所述连接头的一端，所述卡套靠近所述连接头的一端外壁上设置有环形翻边凸起；所述制动软管为多层复合结构，自内向外包括第一胶层、第一编织层、第二胶层、第二编织层、第三胶层，所述第一编织层及所述第二编织层均由多条线状体编织而成，所述线状体由3根高强度钢丝缠绕而成，所述制动软管上还套设有软管保护弹簧，所述软管保护弹簧固定于所述卡套远离所述连接头的一侧。

作为本方案的进一步改进，所述螺纹槽孔底部设置有环形密封垫。

作为本方案的进一步改进，所述卡套外壁上设置有防滑纹。

作为本方案的进一步改进，所述衬芯露出所述连接头的一端设置有倒角。

作为本方案的进一步改进，所述连接头与所述卡套均为一体成型结构。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种低膨胀量液压制动软管总成，其制动软管为多层复合结构，且第一编织层及第二编织层由高强度钢丝缠绕而成的线状体编织而成，膨胀量低，结构强度高；其卡套与衬芯的设置可以稳定地将制动软管及软管接头连接固定，且方便拆卸。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式软管接头的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式制动软管的结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式线状体的结构示意图。

图中：

100、制动软管；110、第一胶层；120、第一编织层；130、第二胶层；140、第二编织层；150、第三胶层；160、线状体；170、高强度钢丝；180、软管保护弹簧；200、软管接头；210、连接头；220、卡套；230、螺纹槽孔；240、衬芯；250、半球形凸起；260、环形翻边凸起；270、环形密封垫；280、防滑纹；300、制动硬管。