[实用新型]一种防水线束气密检测装置

说明书

本实用新型公开了一种防水线束气密检测装置，包括桌体，所述桌体的上端设有筒体，所述桌体的上端固定连接有支架，所述支架的顶端安装有倒置的气缸，所述气缸的输出端固定连接有用于封闭筒体的盖体，所述盖体的底端安装对称安装有两个挡块，对称设置的两个挡块相互靠近的一端均安装有固线机构。本实用新型通过在盖体上安装固线机构，便于对线束的两侧进行夹持，卡箍结构便于通过螺栓进行紧固，安装方便；本实用新型通过在固线杆上开设多个弧形槽，并配合的卡箍的弧形块使用，从而增加线速与卡箍的固定面积；本实用新型通过设置筒体，便于在其内将线束容纳在其内测量，配合气缸的驱动使得盖体进行升降测量。

技术领域

本实用新型涉及防水线束检测技术领域，尤其涉及一种防水线束气密检测装置。

背景技术

车辆上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接。线束遍布全车，是车辆电路的网络主体，负责整车各个电器零件之间的信息加工传递工作。在车辆的日常使用过程中，车辆接触到水的情况很多，比如雨雪天行车、驶过过水路面、城市内涝、洗车等，这对车辆的防水性能带来了严峻的考验。而车辆线束作为车辆的神经网络，承载这电流和信号的传输任务，所以线束防水一旦失效，轻者造成电器功能失效，严重的会引起短路造成车辆起火等灾难。所以车辆线束的防水性能设计在车辆整车电器系统设计中显得尤为重要。

要实现线束的全面防水，车辆线束的防水不仅需要考虑线束外防水，而且还需要考虑线束内防水，线束防水通常采用内部充气并进一步伸入液体内进行检测的方式，但现有技术中线速的固定不够稳固，容易导致渗气，导致测量不准。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中线速两端与检测装置的固定不够稳固，容易渗气，导致测量不准的问题，而提出的一种防水线束气密检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防水线束气密检测装置，包括桌体，所述桌体的上端设有筒体，所述桌体的上端固定连接有支架，所述支架的顶端安装有倒置的气缸，所述气缸的输出端固定连接有用于封闭筒体的盖体，所述盖体的底端安装对称安装有两个挡块，对称设置的两个挡块相互靠近的一端均安装有固线机构，其中一个挡块内开设有空腔，所述空腔内安装有气管，且气管的一端贯穿固线机构，且气管的另一端贯穿盖体。

优选地，所述桌体的上端安装有水平设置的滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑板，所述筒体位于滑板上。

优选地，所述筒体的数量为两个。

优选地，所述固线机构包括固线杆、弧形块和卡箍，所述卡箍的数量为两个，且两个卡箍共同通过销轴转动连接在挡块上，所述固线杆固定连接在挡块上、卡箍的上方。

优选地，所述卡箍的内壁上一体成型的有弧形块，所述固线杆上开设有与弧形块配合使用的环形槽。

优选地，所述弧形块的数量为四个，所述环形槽的数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过在盖体上安装固线机构，便于对线束的两侧进行夹持，卡箍结构便于通过螺栓进行紧固，安装方便。

2、本实用新型通过在固线杆上开设多个弧形槽，并配合的卡箍的弧形块使用，从而增加线速与卡箍的固定面积。

3、本实用新型通过设置筒体，便于在其内将线束容纳在其内测量，配合气缸的驱动使得盖体进行升降测量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防水线束气密检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部分放大结构示意图；

图3为本实用新型的固线机构放大结构示意图；