[实用新型]一种汽车配件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件注塑模具，包括底板，所述底板开设有空腔，空腔的一侧内壁开设有圆孔，另一侧内壁开设有T字形转槽，空腔的顶侧开设有竖直通孔，空腔内设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端穿过圆孔延伸至底板的一侧，且底板的顶侧安装有转动电机，转动电机的输出轴与双向螺纹杆的一端传动连接，所述双向螺纹杆的杆体外侧螺纹套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒有两个，且螺纹套筒的顶侧均固定焊接有连接杆。本实用新型使得上下模板在进行贴合时，有弹性机构进行压紧，保证了贴合效果，同时，避免了上下模板之间的刚性撞击，延长了上下模板的使用寿命，降低了生产成本，增加了生产效率，满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车配件注塑模具。

背景技术

现有的汽车配件在生产的过程中需要进行注塑测绘成型，人们通常将上下模板通过刚性驱动结构拼合在一起，这种方式，在长期使用后，会使得上下模板刚性碰撞后产生形变或损伤，进而导致注塑件成型后的精度较差，甚至导致泄漏事件的发生，造成安全事故，使得模具需要经常更换，增加了生产成本，降低了生产效率，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的长期使用后上下模板贴合程度差或发生形变的缺点，而提出的一种汽车配件注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件注塑模具，包括底板，所述底板开设有空腔，空腔的一侧内壁开设有圆孔，另一侧内壁开设有T字形转槽，空腔的顶侧开设有竖直通孔，空腔内设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端穿过圆孔延伸至底板的一侧，且底板的顶侧安装有转动电机，转动电机的输出轴与双向螺纹杆的一端传动连接，所述双向螺纹杆的杆体外侧螺纹套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒有两个，且螺纹套筒的顶侧均固定焊接有连接杆，所述连接杆的顶端分别穿过竖直通孔延伸至底板的顶侧并固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端均为L形结构，且连接杆的顶端相互靠近的一侧分别固定焊接有竖直板，所述竖直板之间设置有上模板和下模板，且上模板和下模板的边缘位置处均固定焊接有外沿板，所述外沿板外沿板相互远离的一侧分别固定焊接有连接架，所述竖直板靠近连接架的一侧设置有水平横板，水平横板有四个，且两两一组平行设置在竖直板一侧的顶部和底部，每组所述竖直板之间固定焊接有立杆，所述立杆分别有两个，且立杆的杆体外侧均滑动套设有滑动套筒和弹簧组，所述滑动套筒和连接架相互靠近的一侧均设置有转动座，且转动座之间均转动连接有转动杆。

优选的，所述滑动套筒和弹簧组均分别有两个，且两个所述弹簧组分别设置在两个所述滑动套筒相互远离的一侧。

优选的，所述上模板和下模板相互匹配并贴合，上模板和下模板的顶侧设置有连接嘴。

优选的，所述双向螺纹杆的一端延伸至T字形转槽内并与T字形转槽内壁之间设置有轴承。

优选的，所述转动座为工字形结构，且转动杆的两端均开设有圆形通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过增设底板、双向螺纹杆、转动电机、轴承、螺纹套筒、连接杆、上模板、下模板、外沿板、连接架、竖直板、水平横板、立杆、滑动套筒、弹簧组、转动座、转动杆和连接嘴，以及各部件之间的相互协作，使得上下模板在进行贴合时，有弹性机构进行压紧，保证了贴合效果，同时，避免了上下模板之间的刚性撞击，延长了上下模板的使用寿命，降低了生产成本，增加了生产效率，满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件注塑模具的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件注塑模具的部分的侧视结构示意图。