[实用新型]汽车中央电器控制盒

说明书

本实用新型公开了汽车中央电器控制盒，包括上盖、第一伸缩弹簧、下盖、滑块、滑槽、第二伸缩弹簧、缓冲海绵柱、U型密封壳、第一卡槽、连接条、拉环、第三伸缩弹簧、连接柱、卡板、第二卡槽、U型夹板、海绵垫片、防滑弹球、强化板和第四伸缩弹簧，所述下盖的底部内壁中心处开设有滑槽，所述滑槽的内部对应安装有滑块，且两个滑块之间连接有第二伸缩弹簧，所述滑块的顶部通过粘接固定有缓冲海绵柱，所述缓冲海绵柱的顶部通过粘接固定有U型夹板，且U型夹板的一侧与下盖的一侧内壁之间连接有第一伸缩弹簧，所述U型夹板的一侧内壁通过粘接固定有海绵垫片，该中央电器控制盒，具有便于安装拆卸及卡夹缓冲效果好的特点。

技术领域

本实用新型涉及中央电器控制盒技术领域，具体为汽车中央电器控制盒。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，汽车上的各种电器逐渐向着多样化和多元化在努力，且汽车中各电器对于安全性的要求都在不断提升。例如汽车的远灯、近灯、雾灯、喇叭及雨刮器等功能，都需要通过电路板进行控制，而每个功能若以零散的方式排列，会使得连接时的线束较乱，成本较高，且安全性低，一旦发生危险情况，难以维护及查找不便。而汽车中央电器控制盒则很好的解决了此类问题。

但在现有的汽车中央电器控制盒中，存在不便于安装拆卸及卡夹缓冲效果差的问题。当发生危险情况时，该中央电器控制盒还需用螺丝刀拧开，大大增加了拆卸时间，且安装步骤同样繁琐；同时该中央电器控制盒在受到外力作用时，其内部的电路板时常会发生松动及因碰撞而损坏。因此，设计一种便于安装拆卸及卡夹缓冲效果好的汽车中央电器控制盒是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车中央电器控制盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：汽车中央电器控制盒，包括上盖、第一伸缩弹簧、下盖、滑块、滑槽、第二伸缩弹簧、缓冲海绵柱、U型密封壳、第一卡槽、连接条、拉环、第三伸缩弹簧、连接柱、卡板、第二卡槽、U型夹板、海绵垫片、防滑弹球、强化板和第四伸缩弹簧，所述下盖的底部内壁中心处开设有滑槽，所述滑槽的内部对应安装有滑块，且两个滑块之间连接有第二伸缩弹簧，所述滑块的顶部通过粘接固定有缓冲海绵柱，所述缓冲海绵柱的顶部通过粘接固定有U型夹板，且U型夹板的一侧与下盖的一侧内壁之间连接有第一伸缩弹簧，所述U型夹板的一侧内壁通过粘接固定有海绵垫片，所述U型夹板的两端均通过点焊固定有第四伸缩弹簧，所述第四伸缩弹簧的一端通过点焊固定有强化板，所述强化板的一侧均匀嵌入有防滑弹球，所述下盖的顶端外侧开设有第二卡槽，所述上盖的底端通过粘接固定有U型密封壳，所述U型密封壳的一侧内壁中心处开设有第一卡槽，所述连接柱穿过U型密封壳上的第一卡槽，且一端通过螺钉固定有连接条，所述连接条的一侧中心处通过螺栓固定有拉环，所述连接柱的外部套接有第三伸缩弹簧，所述连接柱的另一端通过螺钉固定有卡板，且卡板与第二卡槽为配合结构。

进一步的，所述第一卡槽和卡板的长度、宽度与高度均相同，且第一卡槽和卡板与第二卡槽的长度及宽度均相同。

进一步的，所述第三伸缩弹簧为一种合金钢材质的构件，且两端分别与U型密封壳和连接条通过点焊固定。

进一步的，所述上盖和下盖上均开设有出线孔及进线孔。

进一步的，所述下盖的厚度与U型密封壳的宽度相同。