[实用新型]新型油气弹簧

说明书

本实用新型涉及一种新型油气弹簧以解决现有技术中油气弹簧伸缩行程较小的技术问题。本实用新型的新型油气弹簧的伸缩行程等于活塞杆的伸缩距离，在活塞杆的伸缩过程中，活塞组件的外周面及密封组件的内周面起导向作用，为活塞杆在缸筒内的滑动导向。活塞组件的内周面与密封组件的外周面是不承担导向作用的，所以第一环槽与第二环槽的设置不会减小活塞杆伸缩过程中导向段的长度，不会影响导向性能。但是在活塞杆伸出的过程中，活塞组件上端面运动至与密封组件下端面齐平后，第一凸出部会插入第二环槽中、第二凸出部会插入第一环槽中而使得活塞杆能够继续向上运动，有效地增加了油气弹簧的伸缩行程。

技术领域

本实用新型涉及一种新型油气弹簧。

背景技术

油气弹簧是汽车油气悬架系统中的核心部件，其一端通过关节轴承铰接在车体上、另一端通过关节轴承铰接在轮系上，起减振和升降车体的作用。但现有油气弹簧中普遍存在的问题是油气弹簧结构尺寸较大，造成安装受限。所以在不影响油气弹簧导向性能的前提下能增加行程的油气弹簧结构研发就显得极为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型油气弹簧以解决现有技术中油气弹簧伸缩行程较小的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的新型油气弹簧采用以下技术方案：

新型油气弹簧，包括缸筒、活塞杆和活塞组件，所述活塞组件导向密封地安装在缸筒内，活塞杆朝上延伸且固定在活塞组件上，缸筒的上端设置有密封组件，密封组件在保证缸筒内部空间与外界隔绝的同时又可供活塞杆沿其导向滑动，密封组件的下端直径小于缸筒内径而形成了第一凸出部，第一凸出部与缸筒之间形成第一环槽，活塞组件的上端设置有可供第一凸出部插入的第二环槽，第二环槽的设置使得活塞组件上端形成了可插入第一环槽中的第二凸出部，第二环槽的内、外径均大于活塞杆的外径。

活塞杆为中空筒状，活塞杆内部导向密封地安装有浮动活塞，活塞组件与缸筒之间围成了A腔室，浮动活塞将活塞杆内部空间分隔成相互独立的B腔室与C腔室，位于密封组件与活塞组件之间的活塞杆与缸筒之间空隙形成D腔室，活塞组件上设置有单向阀和阻尼孔，单向阀的进口连通A腔室、出口连通B腔室，阻尼孔的两端分别连通A腔室与D腔室。

所述第一凸出部的高度等于第二环槽的深度。

所述第一凸出部的外径与第二环槽的外径适配，第二环槽的槽口外设置有锥形扩口部。

活塞杆的上端设置有用于连接车体的上铰链座，上铰链座上开设有连通C腔室与外界气源的气体进出通道，气体进出通道上设置有气体控制阀；缸筒的下端设置有用于连接轮系的下铰链座，下铰链座上开设有连通A腔室与外部油源的油液进出通道。

所述活塞组件包括活塞、阻尼器和背紧端盖，背紧端盖与阻尼器通过夹紧固定的方式安装在活塞的下端，背紧端盖上开设有内螺纹面，阻尼器上开设有与其适配的外螺纹面，阻尼器螺纹固定在背紧端盖上，且阻尼器与背紧端盖相对的两端面同时与活塞的相应端面形状适配而夹紧在活塞上；活塞上端的内径大于活塞杆的外径而形成所述第二凸出部及第二环槽。

背紧端盖与活塞之间具有供活塞杆安装的环腔，活塞上与环腔对应的内壁面上设置有供活塞杆下端螺纹安装的内螺纹面。

所述密封组件包括导向套、端盖及锁紧螺母，导向套密封安装在缸筒内，其伸出缸筒的部分凸出设置有直径小于缸筒上端直径的凸缘，缸筒外周面上开设有供端盖及锁紧螺母螺纹安装的外螺纹面，端盖的上端设置有用于与凸缘上端面挡止配合的挡台，挡台将导向套压紧固定在缸筒上端；导向套的下端外径小于缸筒内径而形成所述第一凸出部及第一环槽。

所述凸缘设置在导向套的中部，导向套位于凸缘上方的部分其外径小于所述挡台的内径。

上铰链座与缸筒上端之间设置有随着活塞杆的伸缩而改变长度的可伸缩防尘罩，可伸缩防尘罩用于防止杂质粘附在伸出的活塞杆外周面上。