[实用新型]一种燃料电池汽车的电源系统有效
| 申请号： | 201821014236.0 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN208469575U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 陈丽鲜;翟博;童路攸;闫虎 | 申请（专利权）人： | 浙江衡远新能源科技有限公司;山东衡远新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/70 | 分类号： | B60L50/70 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 周小姣 |
| 地址： | 321000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电力转换器 动力燃料电池 电源系统 辅助电源 氢气发生装置 燃料电池汽车 空压机 控制器连接 电池 汽车技术领域 本实用新型 氢气储存罐 电力补偿 辅助燃料 阶段燃料 剩余电力 控制器 启停 回收 | ||
1.一种燃料电池汽车的电源系统，包括控制器(10)、动力燃料电池(1)和辅助电源(4)，所述动力燃料电池(1)连接有用于给电动机(5)提供工作电能的第一电力转换器(6)，所述动力燃料电池(1)和辅助电源(4)之间连接有第二电力转换器(7)，所述第一电力转换器(6)和第二电力转换器(7)均与控制器(10)连接，其特征在于，所述电源系统还包括与所述控制器(10)连接的氢气发生装置(2)和空压机(3)，所述氢气发生装置(2)和空压机(3)均与动力燃料电池(1)连接，所述辅助电源(4)与氢气发生装置(2)之间通过第三电力转换器(8)连接，所述辅助电源(4)与空压机(3)之间通过第三电力转换器(8)连接，所述辅助电源(4)上还连接有用于给电动机(5)提供工作电能的第四电力转换器(9)，所述第三电力转换器(8)和第四电力转换器(9)均与控制器(10)连接。
2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的电源系统，其特征在于，所述辅助电源(4)上设置有用于检测辅助电源(4)电量的电量传感器(11)，所述电量传感器(11)与控制器(10)连接。
3.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的电源系统，其特征在于，所述氢气发生装置(2)包括反应器(22)和氢气输出管道(21)，所述氢气输出管道(21)与反应器(22)上的氢气输出口(22a)连接，所述反应器(22)内设置有制氢剂储存罐(24)、氢气发生剂通道(25)和热交换器(27)，所述热交换器(27)插入到制氢剂储存罐(24)内，所述氢气发生剂通道(25)上设有若干个喷头(26)，所述制氢剂储存罐(24)上设有渗水孔，所述控制器(10)控制氢气发生剂通道(25)的进水量,所述热交换器(27)与控制器(10)连接。
4.根据权利要求3所述的燃料电池汽车的电源系统，其特征在于，所述氢气输出管道(21)与反应器(22)的氢气输出口(22a)之间还设置有单向导通阀(28)。
5.根据权利要求3或4所述的燃料电池汽车的电源系统，其特征在于，所述动力燃料电池(1)包括若干个单元燃料电池，各单元燃料电池通过串联连接和/或并联连接。
6.根据权利要求5所述的燃料电池汽车的电源系统，其特征在于，所述氢气输出管道(21)的输出口连接有用于向动力燃料电池(1)的各单元燃料电池输送氢气的氢气分流器(23)。
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