[实用新型]客车变速箱的丝杆直驱选换挡结构

说明书

本实用新型涉及一种客车变速箱的丝杆直驱选换挡结构，包括选挡机构与换挡机构，选挡机构包括选挡丝杆、选挡丝杆螺母、选挡传感器和传感器拨叉，选挡丝杆螺母安装在选挡丝杆上，选挡丝杆螺母与传感器拨叉连接，传感器拨叉与选挡传感器连接；选挡丝杆转动带动选挡丝杆螺母直线运动，选挡丝杆螺母传递给传感器拨叉，使选挡丝杆螺母滑动到所对应的拨叉轴位置；换挡机构包括换挡过渡轴、换挡拨叉和换挡丝杠螺母，换挡过渡轴与换挡拨叉连接，换挡拨叉与换挡丝杠螺母连接；当换挡过渡轴转动时，从而带动换挡拨叉，拨动对应的换挡丝杠螺母运动到合适挡位。与现有技术相比，本实用新型具有结构紧凑、传动可靠和方便装配维修等优点。

技术领域

本实用新型涉及变速箱选换挡结构领域，尤其是涉及一种客车变速箱的丝杆直驱选换挡结构。

背景技术

目前，市场上使用较多的电控机械式自动变速箱选换挡机构是液压和气动，通过控制电磁阀来实现选换挡机构，其结构复杂、制造成本高，且传动机械效率比较低。

经过检索，中国专利公开号为CN104565339B公开了一种电控换挡、选挡操纵装置及车辆，包括：选挡开关，能够在换位位置和多个挡位位置之间运动；换挡驱动装置，用于驱动变速箱换挡装置而将变速箱切换至选定的挡位；以及控制单元，其与所述选挡开关和所述换挡驱动装置连接，根据选挡开关所处的位置向所述换挡驱动装置发出运动指令。在诸如商用车的车辆中安装本实用新型的电控换挡、选挡操纵装置后，驾驶员通过放置在驾驶室的控制器直接实现对变速箱选换挡位移步进电机的控制，节省了人力进行的机械操控力，简易直接的实现了变速操纵的要求，提高驾车舒适性，改善作业劳动强度，提高行车安全。但该实用新型还是通过控制电磁阀来实现选换挡机构，其结构复杂、制造成本高，且传动机械效率比较低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种客车变速箱的丝杆直驱选换挡结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种客车变速箱的丝杆直驱选换挡结构，包括选挡机构与换挡机构，所述的选挡机构包括选挡丝杆、选挡丝杆螺母、选挡传感器和传感器拨叉，所述的选挡丝杆螺母安装在选挡丝杆上，所述的选挡丝杆螺母与传感器拨叉连接，所述的传感器拨叉与选挡传感器连接；

所述的选挡丝杆转动带动选挡丝杆螺母直线运动，所述的选挡丝杆螺母传递给传感器拨叉，使选挡丝杆螺母滑动到所对应的拨叉轴位置，从而实现选挡；

所述的换挡机构包括换挡过渡轴、换挡拨叉和换挡丝杠螺母，所述的换挡过渡轴与换挡拨叉连接，所述的换挡拨叉与换挡丝杠螺母连接；

当换挡过渡轴转动时，从而带动换挡拨叉，拨动对应的换挡丝杠螺母运动到合适挡位，实现换挡。

优选地，所述的选挡机构还包括选挡电机，该选挡电机与选挡丝杆连接。

优选地，所述的换挡机构还包括换挡丝杆、换挡传感器、驱动拨块和换挡电机，所述的换挡电机连接换挡过渡轴，所述的换挡拨叉通过驱动拨块与换挡过渡轴连接，所述的换挡丝杆与换挡丝杠螺母连接；

所述的换挡传感器与换挡过渡轴连接。

优选地，所述的结构还包括壳体，所述的选挡丝杆、选挡丝杆螺母、传感器拨叉、换挡拨叉、换挡丝杆、换挡丝杠螺母、换挡过渡轴和驱动拨块安装于壳体内；

所述的选挡电机、换挡电机、选挡传感器和换挡传感器安装在壳体上。

优选地，所述的换挡机构还包括互锁板。

优选地，所述的壳体上设有用于实现壳体内外气压平衡的通气塞。

优选地，所述的壳体内设有润滑油润滑机构。

优选地，所述的壳体包括用于密封的O型圈。