[实用新型]一种可调节的蓄电池挡护装置有效
申请号: | 201821012991.5 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208454415U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 乔依男;白迎春;徐家祥;姚甲 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 娄岳;金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护板 可调节 蓄电池 垫块 本实用新型 挡护装置 电池 导向板 顶块 边缘部位 便于安装 定位导向 结构设置 螺纹连接 使用效率 装置结构 支撑力 槽口 拆装 把手 | ||
本实用新型公开了一种可调节的蓄电池挡护装置,包括固定连接在防护板端面的垫块,所述防护板的边缘部位固定连接有用于定位导向的导向板,所述防护板的上部开设有用于拆装导向板的把手槽口,所述垫块通过调节件螺纹连接有用于调节防护板与蓄电池之间距离的顶块,且调节件的调节端设置在防护板远离垫块的一侧。本实用新型通过可调节顶块作用于电池上,可以有效的为电池提供支撑力,起到保护作用,同时由于可调节的结构设置,避免了电池两侧与防护板的间隙过窄或过宽的现象,该种装置结构简单可靠,便于安装和调整,极大的提高了使用效率。
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域,具体为一种可调节的蓄电池挡护装置。
背景技术
目前的前移式蓄电池,在采用电池侧拉技术的时候,需要将电池从侧面进行防护,防止在叉车运行或转弯时电池从车体中甩出,造成安全隐患,同时现有的技术方案大多采用的是刚性不可调节的结构,由于加工制造的误差或者装配的偏差,很难保证电池两侧和防护板装置完全贴合,这样便会造成两种后果,一种是电池和防护板装置之间存在间隙,不能对电池限位,在运行或转弯时电池会撞击车体,产生的噪音同时会对车体带来一定的安全隐患,另外一种就是电池尺寸超过了两侧防护板装置的尺寸,无法进行很好的安装,需要进行返工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节的蓄电池挡护装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节的蓄电池挡护装置,包括固定连接在防护板端面的垫块,所述防护板的边缘部位固定连接有用于定位导向的导向板,所述防护板的上部开设有用于拆装导向板的把手槽口,所述垫块通过调节件螺纹连接有用于调节防护板与蓄电池之间距离的顶块,且调节件的调节端设置在防护板远离垫块的一侧。
所述导向板设置有多个,并各自分布在防护板的左侧边缘部位、右侧边缘部位以及底部中心部位,且导向板均设置在位于垫块的同一安装平面。
所述防护板的上部为具有一定倾斜角度的弧形边缘,倾斜角度设置范围为30°至45°。
所述把手槽口设置有与防护板上部弧形边缘相同的倾斜角弧度。
所述顶块为橡胶材质。
由上述技术方案可知,本实用新型通过可调节顶块作用于电池上,可以有效的为电池提供支撑力,起到保护作用,同时由于可调节的结构设置,避免了电池两侧与防护板的间隙过窄或过宽的现象,该种装置结构简单可靠,便于安装和调整,极大的提高了使用效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型侧面示意图;
图3为本实用新型安装示意图。
图中:1防护板、2导向板、3顶块、4垫块、5调节件、6把手槽口、7车架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
如图1-3所示的一种可调节的蓄电池挡护装置,包括固定连接在防护板1端面的垫块4,所述防护板1的边缘部位固定连接有用于定位导向的导向板2,并通过导向板2与设置有相互匹配槽口的车架7卡接,所述防护板1的上部开设有用于拆装导向板2的把手槽口6,所述垫块4通过调节件5螺纹连接有用于调节防护板1与蓄电池之间距离的顶块3,且调节件5的调节端设置在防护板1远离垫块4的一侧,在使用过程中通过转动调节端实现对顶块3的前进和后移作用;所述车架7内设置的蓄电池通过两侧的防护板1对其进行限位固定,并通过调节件5螺纹调节顶块3的位置,通过顶块3对蓄电池进行进一步的限位固定,本实施例采用一个导向板2上设置有2个顶块3作为最优选,并不对具体数目做具体限定,可以设置为多个。
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