[实用新型]一种快插三通阳接头

说明书

本实用新型公开了一种快插三通阳接头的技术方案，对于每个三通接头的接口均设有一个管接头，每个管接头的外侧表面设置多层的倒刺结构，最远离所述三通接头的接口的所述倒刺结构的末端设有直面结构，该直面结构与对应模具的封胶面相配合，改善了封胶部位尖角封胶面配合易磨损出飞边的问题，从而解决了管接头的气密性问题。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车管路领域的快插三通阳接头。

背景技术

汽车管路是汽车重要部件之一，广泛应用于车身、天窗、发动机箱、空调、油路、刹车，具有排水、冷却、通油的功能，起着保持和维护车内小环境的作用，同时对车内机电装置和其它物品起到保护作用。真空管是一种主要用于汽车真空装置的管路，由一条真空管与发动机的进气管和真空罐相连通，汽车上需要用到真空的时候都可以通过该真空罐内抽取真空源。真空管和真空罐由真空管尼龙阳接头连接，接头设有限位结构，装配时，真空管插入管接头内孔，再插入足够长时，管接头内壁结构会限制管子继续插入，保证有效插入长度，使接头和管子紧密连接，保证拔脱力要求，确保功能性。现有车型中传统的接头为了保证管子与接头的紧密连接，管接头上设有倒刺结构，该倒刺结构的末端为尖角。由于从倒刺至末端不允许有分型线，为避免锋角对尼龙管有划伤，因此在模具成型时，产品该部位模具上设计滑块，但是由于产品倒刺部位的尖角结构，模具封胶面形成滑块尖角与模仁的配合，该部位配合面积比较小，滑块与模仁配合面产品容易产生飞边，如果紧配合，模具中的气体无法排出，产品会受到高压、高热气体影响，产品末端烧焦。飞边和烧焦都会影响尼龙管与真空罐的连接气密性，导致真空罐失效，产生使用故障及安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种快插三通阳接头，它的结构紧凑、易于实现，能够实现管接头的紧密连接。

实现上述目的的一种技术方案是：一种快插三通阳接头，包括三通接头和管接头；

三个所述管接头分别与所述三通接头的接口连接；

所述管接头的外侧表面等间距的设有若干层倒刺结构，对于每一个所述管接头，最远离所述三通接头的接口的所述倒刺结构的末端设有直面结构，所述直面结构与所述三通接头的接口的轴向平行。

进一步的，所述直面结构的长度为0.5mm。

本实用新型的一种快插三通阳接头的技术方案，对于每个三通接头的接口均设有一个管接头，每个管接头的外侧表面设置多层的倒刺结构，最最远离所述三通接头的接口的所述倒刺结构的末端设有直面结构，该直面结构与对应模具的封胶面相配合，改善了封胶部位尖角封胶面配合易磨损出飞边的问题，从而解决了管接头的气密性问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种快插三通阳接头的结构示意图；

图2为A部的细节放大图；

图3为本实用新型的一种快插三通阳接头与模具配合的示意图。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：

请参阅图1和图2，本实用新型的一种快插三通阳接头，包括三通接头1和管接头2。

三个管接头2分别与三通接头1的接口连接。

管接头2的外侧表面等间距的设有若干层倒刺结构21。在本实施例中，每个管接头2的外侧设有三层倒刺结构21。多层的倒刺结构能够提供足够的拔脱力，保证接头和接头内插接的管路的紧密连接。对于每一个管接头2，最远离三通接头1的接口的倒刺结构21的末端设有直面结构22，直面结构22与三通接头1的接口的轴向平行。直面结构22的长度为0.5mm。