[实用新型]一种公路用可防冲撞的公路护板

说明书

本实用新型涉及一种公路防护设施，具体涉及一种公路用可防冲撞的公路护板，包括防护板、连接柱、挡板和脚轮，防护板包括防反光层、海绵层和硅胶层，防护板的外层设有防反光层，防反光层的内侧设有海绵层，海绵层的内侧设有硅胶层，防护板的内侧设有连接缓冲装置，连接缓冲装置的底面设有底板，底板的上表面中部设有突块，突块的上表面设有磁铁，底板的内侧设有连接凹槽，连接凹槽的内侧设有连接轴，连接凹槽的内侧设有连接块，连接块的顶端设有顶板；本实用新型能够有效的降低车辆撞击时防护板对车以及车对防护板的伤害，同时在正常车辆行驶过程中，能够防止防护板表面产生炫光，降低司机由于炫目造成的交通事故的概率。

技术领域

本实用新型涉及一种公路防护设施，具体涉及一种公路用可防冲撞的公路护板。

背景技术

随着交通工具的日益普及化，各类交通事故的发生几率都在逐年上升，特别是在公路上的碰撞事件，是导致交通伤亡的主要原因之一。在高速公路的行驶阶段，由于车速较快，发生碰撞事故后导致人员伤亡的概率较高。在现有技术下，一句国家标准所制的镀锌钢板，其本身具有相当的强度以及弹性，但是在发生事故中，护板往往会由于撞击而损坏，同时为了防止由于其强度过高导致护板本身对车辆产生较大形变而造成人员受伤或者由于其强度过低而弹性过高导致撞击车辆与行驶车辆的二次碰撞，并且由于其材质的原因，在高光下容易对司机产生炫光，易造成交通事故。同时，镀锌钢板的生产过程中会产生大量的污染以及镀锌钢板能以维护，钢板易被腐蚀；并在众多的改进中，对于护板抗撞击的改进仅仅是对护板中材质的改变或者是对支撑柱的改变。对于这些改变，并不能有效地降低车辆碰撞中对于车与护板两者的损害。

专利申请号CN201621160947.X中提到一种防冲撞的公路护栏，包括左立柱和右立柱，所述左立柱与右立柱的顶部均固定连接有的反光锥外表面设有反光层，左立柱与右立柱内腔的两侧均固定连接有加固机构，左立柱与右立柱的底部均通过紧固螺栓固定连接有支撑架，所述左立柱与右立柱的两侧均通过固定连接有的套管插接有防护机构。虽然改进了公路护栏的整体结构和安装方式，简化了该护栏的安装步骤，降低了该护栏的拆装难度和人们的工作强度，从而有利于对该公路护栏进行维护，能够大幅度提高该护栏整体结构的牢固度、抗冲击能力以及强度，极大地延长了该公路护栏整体的使用寿命，但是不能有效的降低在撞击过程中护栏对车的形变伤害，同时两个立柱通过脚螺栓进行固定及移动性能降低。

专利申请号CN201720082205.8中提到一种防冲撞的公路护栏，包括立柱和缓冲机构，立柱的中部通过紧固螺栓安装有缓冲机构，缓冲机构包括固定环，固定环左侧的顶部和底部均设有支撑杠，支撑杠的远离固定环的一侧设有承接槽钢，承接槽钢的内侧安装有封盖，承接槽钢的内部均匀分布有第一缓冲弹簧，封盖的左侧通过伸缩套筒安装有护栏安装架，伸缩套筒的内部设有第二缓冲弹簧。虽然通过设置承接槽钢和在承接槽钢内侧安装封盖，以及在封盖的一侧安装的伸缩套筒，配合在承接槽钢内部设置第一缓冲弹簧，以及在伸缩套筒内部设置的第二伸缩弹簧，使得该公路防护栏具有双重缓冲效果，极大的提高了该公路防护栏的抗冲击能力和缓冲能力，但是其为单独的防护单元，防护范围小，在现实的车辆冲撞过程中会由于其弹性过高而引起车辆的二次碰撞。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种公路用可防冲撞的公路护板，公路护板放置时，有效地降低车辆与护板撞击时对护板以及对车辆的损害，同时能够防止高光下对司机产生炫光，降低由于司机炫目造成的交通事故几率。