[实用新型]一种落料线上用的汽车钢板输送机托辊

说明书

本实用新型公开了一种落料线上用的汽车钢板输送机托辊，其特征在于：包括左轴、右轴、滚轮和连接装置，左轴和右轴通过连接装置连接，滚轮有多个且分别安装在左轴和右轴上；连接装置包括顶座和底座，顶座和底座扣合在左轴和右轴上，顶座和底座通过螺栓连接；顶座和底座内设置有限位板，左轴一端面与限位板的左侧面接触，右轴一端面与限位板的右侧面接触；左轴和右轴侧面沿轴线方向设置有凸起，顶座和底座对应位置设置有凹槽，凸起与凹槽相互配合；若滚轮出现损坏的时候，能够在短时间内将滚轮进行拆卸并及时更换，具有操作简单，使用方便，更换速度快的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种滚轮式输送机技术领域，具体涉及一种落料线上用的汽车钢板输送机托辊。

背景技术

在汽车钢板落料线上进行板料输送多采用输送机，输送机上的滚轮通过一根通轴将滚轮串联起来，但是输送机在工作的时候，轴上的滚轮可能会发生损坏，导致板料的表面出现划伤、碰伤，严重影响了板料的质量，导致产品废品增加；所以，在输送机运行过程中，保证滚轮的正常使用是非常重要的；

但是，由于滚轮是直接连接在同轴上的，若其中一个滚轮出现损伤，就必须要将整个轴全部进行拆卸，才能对损坏的滚轮进行更换，不仅更换麻烦，同时还浪费了大量的生产时间，影响了整个生产的顺利进行，降低了设备作业效率，同时，也降低了经济效益；因此，在滚轮出现损坏的情况下，如何快速将损坏的滚轮拆卸并且更换显得至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种落料线上用的汽车钢板输送机托辊，若滚轮出现损坏的时候，能够在短时间内将滚轮进行拆卸并及时更换，具有操作简单，使用方便，更换速度快的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种落料线上用的汽车钢板输送机托辊，其特征在于：包括左轴、右轴、滚轮和连接装置，左轴和右轴通过连接装置连接，滚轮有多个且分别安装在左轴和右轴上；连接装置包括顶座和底座，顶座和底座扣合在左轴和右轴上，顶座和底座通过螺栓连接；顶座和底座内设置有限位板，左轴一端面与限位板的左侧面接触，右轴一端面与限位板的右侧面接触；左轴和右轴侧面沿轴线方向设置有凸起，顶座和底座对应位置设置有凹槽，凸起与凹槽相互配合。

所述顶座和底座内设置有第一凸起，左轴和右轴上侧面设置有第一凹槽，第一凸起与第一凹槽相互配合。

所述底座上设置有导杆，顶座上设置有导向孔，底座和顶座配合时，导杆穿过导向孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型左轴和右轴通过连接装置连接，连接装置包括顶座和底座，顶座和底座通过螺栓连接，便于拆卸连接装置；顶座和底座内设置有限位板，左轴一端面与限位板的左侧面接触，右轴一端面与限位板的右侧面接触，这样左轴与右轴通过连接装置进行连接且限位板将左轴和右轴隔开；拆卸螺栓后，将扣合的顶座和底座移开，解除连接装置与左轴和右轴的连接，只需要将损坏的滚轮从左轴或者右轴上拆卸，然后从左轴和右轴之间的缝隙处取出即可，然后换上新的滚轮，将顶座和底座扣合上，拧紧螺栓；由于只需要将连接装置打开，然后将损坏的滚轮从左轴与右轴之间的缝隙处取下后更换即可，操作简单、方便；不需要将左轴和右轴同时取下，节省了时间，实现了快速更换损坏滚轮的目的。

其中，左轴和右轴侧面沿轴线方向设置有凸起，顶座和底座对应位置设置有凹槽，凸起与凹槽相互配合，凸起起到键的作用，实现左轴、右轴和连接装置同步转动的目的。

2.本实用新型所述顶座和底座内设置有第一凸起，左轴和右轴上侧面设置有第一凹槽，第一凸起与第一凹槽相互配合；这样能够避免左轴和右轴与连接装置发生脱离。

3.本实用新型所述底座上设置有导杆，顶座上设置有导向孔，底座和顶座配合时，导杆穿过导向孔；导杆用于导向，在扣合顶座和底座的时候更加方便，便于对准，能够有效提高更换时的速度。

附图说明