[实用新型]一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置

说明书

本实用新型属于DF12机车抱轴瓦检修辅助工具的新型设计，特别是一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置，包括DF12机车牵引电机通过抱轴瓦、轴承盖与车轴相连接，抱轴瓦为剖分式抱轴瓦，剖分式抱轴瓦的外圆柱面的上、中、下三个部分分别配合安装着一侧具有开口的上卡箍，中卡箍和下卡箍，上、中、下卡箍开口的两端分别设置着具有连接孔的对称连接耳，通过在连接孔中装配的紧固螺栓收紧对称的连接耳，分别使上、中、下卡箍卡紧固装在剖分式抱轴瓦的外圆柱面上。其结构合理，性能可靠，可以便捷地对DF12型机车抱轴瓦进行夹紧，进行合金面的镟修，保证加工精度，省时省力，使用方便，提高检修效率。

技术领域

本实用新型属于DF12机车抱轴瓦检修辅助工具的新型设计，特别是一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置。

背景技术

DF12机车的牵引电机通过抱轴瓦、轴承盖与车轴实现连接。牵引电机的轴悬式悬挂结构为电动机的一端通过抱轴轴承（即抱轴瓦）直接支撑在动轴上，另一端通过吊杆装置悬吊在转向架构架的横梁或后端梁的电机吊座上。牵引电机的抱轴轴承为剖分式轴承。轴承盖是抱轴瓦的润滑油箱，用螺栓将轴承盖紧固在电动机机体上。轴承盖内有油线装置，保证抱轴瓦的润滑。在正常运用中，抱轴瓦在轴上的径向间隙为0.2-0.4mm，检修时此间隙最大值不超过0.75mm。为了保证机车牵引电机与车轴可靠、平稳地工作，在实际检修中一定要按照技术要求对抱轴瓦进行拆装。由于每年都有一定数量的机车需更换轮对，在检修时需根据轴颈的尺寸来选配抱轴瓦，对抱轴瓦的合金面进行镟修，保证圆度和垂直度。牵引电机的抱轴瓦为剖分式轴承，必须对其夹紧找正后才能加工。因无专用的抱轴瓦夹具，在加工上有一定的困难，加工不正会导致抱轴瓦不能使用，给企业造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置，其结构合理，性能可靠，可以便捷地对DF12型机车抱轴瓦进行夹紧，进行合金面的镟修，保证加工精度，省时省力，使用方便，提高检修效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置，包括DF12机车牵引电机通过抱轴瓦、轴承盖与车轴相连接，抱轴瓦为剖分式抱轴瓦，剖分式抱轴瓦的外圆柱面的上、中、下三个部分分别配合安装着一侧具有开口的上卡箍，中卡箍和下卡箍，上、中、下卡箍开口的两端分别设置着具有连接孔的对称连接耳，通过在连接孔中装配的紧固螺栓收紧对称的连接耳，分别使上、中、下卡箍卡紧固装在剖分式抱轴瓦的外圆柱面上。

本实用新型的工作原理：

本实用新型利用抱轴瓦夹紧装置将剖分式抱轴瓦夹紧，抱轴瓦的瓦肩端面朝下，垂直放置在在镗床的工作台上。在抱轴瓦的瓦肩处进行对称夹紧定位，新瓦以抱轴瓦的外圆面和内圆面为基准来确定刀具加工的中心及抱轴瓦的垂直度。这样抱轴瓦合金面的镟修工作安全平稳地进行，保证了加工精度。

本实用新型产生的积极效果：

采用本实用新型能够很便捷地对东风12型机车抱轴瓦进行夹紧，进行合金面的镟修,能保证加工精度。操作简单，省时省力，使用方便，在东风型机车走行部更换全车轮对，检修抱轴瓦方面效果显著。

本实用新型结构合理，性能可靠，实现了便捷地对DF12型机车抱轴瓦进行夹紧，进行合金面的镟修，保证了加工精度，省时省力，使用方便，提高了检修效率。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，图1为本实用新型的主视结构示意图，图2为图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置，如图1、图2所示，包括DF12机车牵引电机通过抱轴瓦、轴承盖与车轴相连接，抱轴瓦为剖分式抱轴瓦，剖分式抱轴瓦1的外圆柱面的上、中、下三个部分分别配合安装着一侧具有开口的上卡箍2，中卡箍3和下卡箍4，上、中、下卡箍2、3、4开口的两端分别设置着具有连接孔的对称连接耳5，通过在连接孔中装配的紧固螺栓6收紧对称的连接耳5，分别使上、中、下卡箍2、3、4卡紧固装在剖分式抱轴瓦1的外圆柱面上。上、中、下卡箍2、3、4的圆环外径为φ280mm，内径为φ240mm，圆环的开口间隙为5-8mm。