[实用新型]一种汽车生产线同期装配传输装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产线同期装配传输装置，其结构包括伸缩装置、按钮、支撑脚、挡板、连接块、螺栓、连接板、螺纹杆、传送带、第二挡板、电机，按钮嵌入安装于伸缩装置表面，伸缩装置底部与支撑脚顶部相焊接，本实用新型一种汽车生产线同期装配传输装置，其结构上设有伸缩装置，通过旋转按钮，从而带动其同一中心线的触点旋转，从而使其触点与接触点相触碰，从而使其通过电线相连接的水泵通电，将活塞上方的液压油抽入管道中，在由水泵将液压油输送到活塞下方，从而使其活塞向上运动，从而带动相焊接的活塞杆向上运动，从而使其带动焊接板向上运动，从而使其带动推动板向上运动，对高度进行调节，避免传输不到。

技术领域

本实用新型是一种汽车生产线同期装配传输装置，属于传输领域。

背景技术

目前，在汽车装配流水线上，有许多同步操作要求，但是一般情况下只是要求工人对零配件在规定时间内装到产品总成件上即可，但这种工作方式的装配效率较低，且工人劳动强度大。

现有技术公开了申请号为：CN200820073606.8的一种汽车生产线同期装配传输装置，包括与汽车生产线紧邻并平行安装的传送带，及其两端分别安装的结构相同的装配胎具上下线装置，该装置包括一个机架，机架内安装的由举升气缸控制的举升机构和由翻转气缸控制的翻转机构，在机架上方工作台面上，设置有一个由两级推杆驱动的移动平台，两级推杆分别与气缸连接，但是该现有技术在使用传输装置时，由于有些传输的地方较高，导致传输不到。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车生产线同期装配传输装置，以解决现有在使用传输装置时，由于有些传输的地方较高，导致传输不到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车生产线同期装配传输装置，其结构包括伸缩装置、按钮、支撑脚、挡板、连接块、螺栓、连接板、螺纹杆、传送带、第二挡板、电机，所述按钮嵌入安装于伸缩装置表面，所述伸缩装置底部与支撑脚顶部相焊接，所述伸缩装置安装于挡板下方，所述挡板前端与连接块后端相贴合，所述连接板安装于连接块上方，所述传送带安装于挡板后端，所述挡板后端与第二挡板前端相平行，所述第二挡板与电机相嵌套，所述第二挡板前端设有传送带，所述传送带安装于伸缩装置上方，所述伸缩装置包括触点、接触点、电线、水泵、活塞、管道、活塞杆、焊接板、推动板、螺丝，所述触点与接触点同一中心线，所述接触点左侧与电线右侧相连接，所述电线底部与水泵顶部相连接，所述接触点与水泵电连接，所述水泵与管道相嵌套，所述活塞顶部与活塞杆底部相焊接，所述活塞杆顶部与焊接板底部相连接，所述焊接板顶部与推动板底部垂直焊接，所述推动板底部与活塞顶部相平行。

进一步地，所述连接块与螺栓螺纹连接，所述螺栓与挡板螺纹连接。

进一步地，所述连接板后端与挡板前端相贴合，所述连接板与螺纹杆相嵌套。

进一步地，所述按钮与触点同一中心线，所述按钮与接触点同一中心线。

进一步地，所述螺栓直径为4cm。

进一步地，所述电机采用Y300M-2，更加省电，功率大、体积小。

进一步地，所述连接板采用铝合金，硬度高。

有益效果

本实用新型一种汽车生产线同期装配传输装置，其结构上设有伸缩装置，通过旋转按钮，从而带动其同一中心线的触点旋转，从而使其触点与接触点相触碰，从而使其通过电线相连接的水泵通电，将活塞上方的液压油抽入管道中，在由水泵将液压油输送到活塞下方，从而使其活塞向上运动，从而带动相焊接的活塞杆向上运动，从而使其带动焊接板向上运动，从而使其带动推动板向上运动，对高度进行调节，避免传输不到。

附图说明