[实用新型]一种具有积放功能的驱动轴结构

说明书

本实用新型涉及输送机领域，具体的说是一种具有积放功能的驱动轴结构。包括双排链轮，驱动轴，轴承座，减速电机，从动积放轴，其特征是：所述从动积放轴设有若干根，若干根所述从动积放轴呈水平放置且相互平行，最上方的所述从动积放轴的左右两侧分别设有双排链轮和第一链轮，从上往下第二根所述从动积放轴的左右两侧分别设有链轮和第二链轮，所述第一链轮和第二链轮之间通过右链条相连。本实用新型同现有技术相比，结构简单，突破了传统结构中因磁性联轴器的局限性造成第一根驱动轴直径的限制；具有积放性的特殊驱动轴结构中的轴直径可随因滚床的加长而负载增加而增加，从而大大减少滚床的成本以及维修更换工作量大大减少。

技术领域

本实用新型涉及输送机领域，具体的说是一种具有积放功能的驱动轴结构。

背景技术

磁性联轴器滚床在汽车以及物流自动化输送系统中应用广泛，特别应用在发动机铸造车间缸体的传输。现有的磁性联轴器滚床驱动部直接以穿过磁性链轴器的轴作为驱动轴。因磁性联轴器产品本身的限制，其扭力输出孔直径同样受到限制，从而导致穿过的驱动轴直径难以随负载的增加而变大。第一根驱动轴因为需要承受后面所有积放轴的扭力之和又因驱动轴的直径加大受到限制，尤其当负载因滚床加长而加重时，驱动轴很容易断裂。当前主要从优化驱动轴的材料予以改善，但指标不治本，时间长了仍旧疲劳断裂，从而造成更换频繁，维修工作量以及成本大大增加。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，设计一种具有积放功能的驱动轴结构，具有积放性的特殊驱动轴结构中的轴直径可随因滚床的加长而负载增加而增加，从而大大减少滚床的成本以及维修更换工作量大大减少。

为实现上述目的，设计一种具有积放功能的驱动轴结构，包括双排链轮，驱动轴，轴承座，减速电机，从动积放轴，其特征是：所述从动积放轴设有若干根，若干根所述从动积放轴呈水平放置且相互平行，最上方的所述从动积放轴的左右两侧分别设有双排链轮和第一链轮，从上往下第二根所述从动积放轴的左右两侧分别设有链轮和第二链轮，所述双排链轮的前侧通过左链条连接链轮，所述链轮与减速电机相连；所述第一链轮和第二链轮之间通过右链条相连。

所述从动积放轴的左右两侧分别设有一个磁性联轴器，最上方的从动积放轴通过磁性联轴器连接双排链轮和第一链轮，第二根从动积放轴通过磁性联轴器连接链轮和第二链轮。

所述从动积放轴的左侧外设有外壳，所述减速电机的右侧设有驱动轴，驱动轴从左至右贯穿外壳并抵接链轮，所述双排链轮内设有轴承座，双排链轮通过轴承座固定在外壳内。

所述双排链轮、链轮和左链条均设在外壳的内部。

本实用新型同现有技术相比，结构简单，突破了传统结构中因磁性联轴器的局限性造成第一根驱动轴直径的限制；具有积放性的特殊驱动轴结构中的轴直径可随因滚床的加长而负载增加而增加，从而大大减少滚床的成本以及维修更换工作量大大减少。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的俯视图。

参见图1～图2，其中，1是双排链轮，2是驱动轴，3是轴承座，4是减速电机，5是链轮，6是左链条，7是第一链轮，8是从动积放轴，9是磁性联轴器，10是第二链轮，11是右链条。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1～图2所示，所述从动积放轴8设有若干根，若干根所述从动积放轴8呈水平放置且相互平行，最上方的所述从动积放轴8的左右两侧分别设有双排链轮1和第一链轮7，从上往下第二根所述从动积放轴8的左右两侧分别设有链轮5和第二链轮10，所述双排链轮1的前侧通过左链条6连接链轮5，所述链轮5与减速电机4相连；所述第一链轮7和第二链轮10之间通过右链条11相连。