[实用新型]一种集装箱打捞回收架

说明书

本实用新型公开了一种集装箱打捞回收架，包括侧部回收架和顶部回收架；所述侧部回收架包括水平支撑杆、支撑架和起吊装置，其中所述水平支撑杆一端连接在船体侧部，另一端下侧设置有所述支撑架，所述支撑架的另一端连接在同侧船体，所述起吊装置设置在所述水平支撑杆上；所述顶部回收架为人字形框架，所述人字形框架一端连接在所述水平支撑杆上部，另一端连接船体甲板顶部。该集装箱打捞回收架可安装在打捞船上，具有打捞速度快、稳定性好、可满足不同海水深度及便于安装的优点。

技术领域

本实用新型涉及海洋工程技术，属于水下打捞技术领域，具体涉及一种集装箱打捞回收架。

背景技术

海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家地区之间运输货物的一种方式，由于其不受道路、轨道的限制，因此通过能力更强，另外随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，海上运输可以及时调整航线，适应能力更强。因此，在国际贸易中海上运输成为最主要的运输方式，目前国际贸易总量中有三分之二以上，我国进出口货运总量90％以上都是通过海上运输完成的。

海上运输往往采用集装箱进行运输，集装箱因其标准化的结构和规格可以制定出一整套完善的运输体系，实现运输过程各阶段的标准化运作，改善了运输的安全性、经济型、通用性和互换性，也大大提高了运输效率。在集装箱的装卸过程中，往往会采用一些集装箱专用吊具，这些专用吊具一般安装在岸上码头，外形尺寸及吊装重量都不适于船上安装。

当集装箱船在海上发生事故时，许多集装箱掉落在海底，给船东造成重大的经济损失，而在集装箱打捞过程中，又缺乏相适应的船载起重设备可以方便快捷的打捞起掉落在海底的集装箱。因此如何有效和快速的将掉落在海底的集装箱打捞出海并装载到打捞船上成为一直以来船东及打捞人员关心的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种集装箱打捞回收架，该集装箱打捞回收架可安装在打捞船上，具有打捞速度快、稳定性好、可满足不同海水深度及便于安装的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种集装箱打捞回收架，包括侧部回收架和顶部回收架；

所述侧部回收架包括水平支撑杆、支撑架和起吊装置，其中所述水平支撑杆一端连接在船体侧部，另一端下侧设置有所述支撑架，所述支撑架的另一端连接在同侧船体，所述起吊装置设置在所述水平支撑杆上；

所述顶部回收架为人字形框架，所述人字形框架一端连接在所述水平支撑杆上部，另一端连接船体甲板顶部。

上述技术方案中，所述起吊装置包括伺服电机、联轴器、钢丝缆绳、钢丝缆绳收放器、立式轴承座支架和吊钩，所述伺服电机与所述联轴器相连，所述联轴器连接所述钢丝缆绳收放器的一端，所述钢丝缆绳收放器的另一端连接所述立式轴承座支架，所述伺服电机和所述立式轴承座支架固定连接在所述水平支撑杆上，所述钢丝缆绳缠绕在所述钢丝缆绳收放器上，所述钢丝缆绳末端设置有所述吊钩。

上述技术方案中，所述侧部回收架包含两套起吊装置。

上述技术方案中，所述吊钩是开口处为弹性闭合的吊钩，可以方便的打开和闭合。

上述技术方案中，所述水平支撑杆一端通过第一连接板连接在船体侧部，所述支撑架的另一端通过第二连接板连接在同侧船体。

上述技术方案中，所述第一连接板和所述第二连接板都通过螺栓与船体固定连接。

上述技术方案中，所述人字形框架由第一支杆和第二支杆组成，所述第一支杆的上端与所述第二支杆的上端固定连接，并呈120°夹角。

上述技术方案中，所述人字形框架一端通过螺栓连接在所述水平支撑杆远离所述第一连接板的一端，另一端通过螺栓连接船体甲板顶部。