[实用新型]二衬混凝土浇筑设备有效
申请号: | 201821007942.2 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN208831012U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 张凯;李峰;杨秋莲;赵学东 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团第二工程有限公司;中铁十二局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邝圆晖;蒋爱花 |
地址: | 030032 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二衬 混凝土浇筑设备 浇筑 浇筑台车 台车轨道 主门架 衬砌台车 浇筑装置 作业平台 行走轮 衬砌 混凝土 混凝土输送管 本实用新型 出料弯管 浇筑设备 平行设置 施工方式 安装面 不均匀 多窗口 输送管 水印 包覆 两组 墙面 人字 入料 受力 滚动 铺设 隧道 移动 | ||
一种二衬混凝土浇筑设备,包括衬砌台车,衬砌台车包括主门架以及包覆主门架的弧形衬砌模板,主门架远离地面的一端安装有作业平台,作业平台远离地面的一面为安装面,弧形衬砌模板上开设有多个浇筑窗,浇筑设备还包括浇筑装置、入料输送管、出料弯管和两组混凝土输送管组件,浇筑装置包括浇筑台车和两根平行设置的台车轨道,两根台车轨道铺设在安装面上,浇筑台车具有多个行走轮,多个行走轮用于在两根台车轨道上滚动以带动浇筑台车移动;本实用新型提供的二衬混凝土浇筑设备,大大的降低了人工劳动强度,提高了二衬混凝土的浇筑效率,同时多窗口浇筑的施工方式也不易造成隧道两侧的浇筑墙面受力不均匀,从而避免出现人字坡、混凝土水印等问题。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工领域,具体地,涉及一种二衬混凝土浇筑设备。
背景技术
随着国家轨道交通建设的迅速发展,轨道交通的施工标准要求越来越高,尤其在轨道交通施工中的隧道施工中,对隧道二衬的施工质量也逐渐提高。混凝土浇筑质量的好坏是影响二衬施工质量非常重要的因素。目前隧道二衬混凝土浇筑采用人工移动输送泵管到二衬浇筑台车模板的每个浇筑窗口的施工方式不断向各个浇筑窗口注入混凝土,这种浇筑方法人工劳动强度大且过程繁琐,而且人工移动输送泵管的工作空间面积有限,不能多人同时参与到移动输送泵管的工作中,使得二衬浇筑时只能逐窗自下而上的分层浇筑,这种施工方式不仅效率低,且容易造成隧道两侧的浇筑墙面受力不均匀而出现人字坡、混凝土水印等问题,尤其在进行大断面隧道二衬混凝土浇筑时,出现人字坡、混凝土水印等问题的概率更高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种二衬混凝土浇筑设备,该浇筑设备能够解决现有隧道二衬混凝土浇筑效率低下、人工劳动强度大的问题,同时还能避免隧道二衬混凝土浇筑时出现人字坡、混凝土水印的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种二衬混凝土浇筑设备,该设备包括衬砌台车,所述衬砌台车包括主门架以及包覆主门架的弧形衬砌模板,所述主门架远离地面的一端安装有作业平台,所述作业平台远离地面的一面为安装面,所述弧形衬砌模板上开设有多个浇筑窗,所述浇筑设备还包括浇筑装置、入料输送管、出料弯管和两组混凝土输送管组件,所述浇筑装置包括浇筑台车和两根平行设置的台车轨道,两根所述台车轨道铺设在所述安装面上,所述浇筑台车具有多个行走轮,所述多个行走轮用于在两根所述台车轨道上滚动以带动所述浇筑台车移动,所述浇筑台车具有混凝土入料口和混凝土出料口,所述入料输送管的一端与所述浇筑台车的混凝土入料口连通,另一端用于与混凝土罐车的出料口连通;
每一所述混凝土输送管组件包括管件安装架、多个出料输送管以及多个分料接头,每一所述分料接头具有一个分料入口和多个分料出口,所述管件安装架平行于所述台车轨道安设在所述安装面上且具有多个管件接头,每一管件接头具有入口端和出口端,所述出料弯管一端与所述浇筑台车的混凝土出料口固定连通,另一端与其中一个管件接头的入口端活动连通,所述多个管件接头的出口端与所述多个出料输送管的一端一一对应固定连通,多个所述出料输送管另一端与所述分料接头的所述分料入口连通,所述多个分料出口与所述多个浇筑窗对应连接,从所述浇筑台车的混凝土出料口流出的混凝土能够流经所述出料弯管、所述管件接头和所述出料输送管并从所述分料接头的所述多个分料出口流入对应的浇筑窗。
优选地,所述入料输送管与所述浇筑台车的混凝土入料口的连通处设置有入料密封圈,所述出料弯管与所述浇筑台车的混凝土出料口的固定连通处设置有出料密封圈。
优选地,所述浇筑台车还包括台车驱动装置,所述台车驱动装置包括驱动电机、驱动链轮、驱动链条和两个链条安装座,所述驱动电机固定在所述浇筑台车上,所述驱动链轮与所述驱动电机的主轴连接且与所述驱动链条啮合,所述链条安装座固定在所述台车轨道的两端且位于所述两根台车轨道之间,所述驱动链条的两端分别与所述链条安装座固定。
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