[实用新型]一种减振降噪桥梁伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种减振降噪桥梁伸缩装置，包括分别安装于桥梁伸缩缝两侧的端板，所述端板上依次等间距排列设置有多个长方齿，两侧的所述长方齿之间交叉啮合连接，且所述长方齿与所述端板可拆装连接，所述端板底部还设置有防水构件，本实用新型提供的减振降噪桥梁伸缩装置，既满足桥梁伸缩变位和密封要求，又具有振动小、噪音低的优点，并且更换工序简单、更换成本低、时间短，更换过程不需要切断交通。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩技术领域，特别是涉及一种减振降噪桥梁伸缩装置。

背景技术

伸缩装置是桥梁的重要组成部件，其性能的好坏直接影响到桥梁伸缩性能的可靠、车辆运营的安全和桥梁道路的畅通。目前，我国公路桥梁主要使用型钢模数式伸缩装置和普通梳齿板伸缩装置。模数式伸缩装置采用各种型钢组合而成，优点在于锚固可靠，使用寿命长；缺点在于中梁振动、行车噪音大，减振降噪效果不好。普通梳齿板伸缩装置采用梳形板啮合，优点在于行车平顺，减振降噪效果好；缺点在于梳形缝间容易积压尘土，一段时间后，灰尘形成坚固物质，阻止伸缩装置的位移，锚固螺栓剪断、螺母松脱等问题时有发生。现在桥梁伸缩装置损坏后都是中断交通，凿除过渡带混凝土，将伸缩装置整体更换，新浇筑混凝土后需要至少一周的养护期，维修成本高，拆除旧缝、更换新缝费时费力。

因此，提供一种减振降噪桥梁伸缩装置，以消除现有技术所存在的上述缺点，成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种减振降噪桥梁伸缩装置，以解决上述现有技术存在的问题，其既满足桥梁伸缩变位和密封要求，又具有振动小、噪音低的优点，并且更换工序简单、更换成本低、时间短，更换过程不需要切断交通。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种减振降噪桥梁伸缩装置，包括分别安装于桥梁伸缩缝两侧的端板，所述端板上依次等间距排列设置有多个长方齿，两侧的所述长方齿之间交叉啮合连接，且所述长方齿与所述端板可拆装连接，所述端板底部还设置有防水构件。

优选地，所述端板背侧设置有锚板，所述锚板与所述桥梁的梁端预埋筋连接。

优选地，所述锚板与所述端板焊接连接。

优选地，所述端板与所述长方齿通过螺栓连接。

优选地，所述长方齿包括连接钢和分别设置于所述连接钢两端的端封板和连接封板，所述端板与所述连接封板通过所述螺栓连接。

优选地，所述连接钢为H型钢或T型钢。

优选地，所述端板底部设置有用于承托所述长方齿的抗剪台阶。

优选地，所述防水构件为U形槽结构。

本实用新型相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

1、本实用新型提供的减振降噪桥梁伸缩装置，端板背面设有锚板，与桥梁梁端构件上的预埋筋连接，牢固可靠，浇筑混凝土后，与梁或桥台形成一体，振动小；长方齿由H型钢或T型钢与连接封板及端封板焊接而成，竖向刚度大，车辆通过时振动小；伸缩缝两侧的长方齿交叉啮合，车辆行驶时同时轧到至少两个长方齿上，行车面连续，不跳车，噪音小；长方齿与端板采用钢结构高强度螺栓连接，利用端板与长方齿封板的摩擦力作为所受荷载的抗力，而不只是螺栓的剪力；并且端板下部设有托住长方齿的抗剪台阶，长方齿安放在抗剪台阶之上，提高承载安全性；长方齿由H型钢或T型钢与两端封板焊接而成，牢固可靠；伸缩装置可分段制做，便于运输和安装。

2、本实用新型提供的减振降噪桥梁伸缩装置还具有更换工序简单、更换成本低、时间短，更换过程不需要切断交通的优点。

附图说明