[实用新型]拣货车

说明书

本实用新型公开一种拣货车，涉及一种物流技术。拣货车包括：车体(11)、设置在所述车体(11)的底部的多个滚轮(14)和铰接在车体(11)上的梯子(12)；所述梯子(12)能从所述车体(11)内翻转到所述车体(11)外并立于地面，也能从所述车体(11)外翻转到所述车体(11)内。这种拣货车能提升拣货效率。

技术领域

本实用新型总体来说涉及一种物流技术，具体而言，涉及一种拣货车。

背景技术

仓库管理现代化进程与货架的种类、功能有直接的关系。货架是一种架式结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。每个货架是多层结构，层数四至六层不等，一般层高40公分到50公分。但由于货架的存取性与储存密度是相对的。也就是说，为了得到较高的储存密度，则必须相对牺牲物品的存取性。

现有的一种货架设置为六层，按层高40公分计算，第四层为170公分，第五层为200公分，对于拣货员找货、拣货、以及理货员理货造成一定困难。现有为解决在高层储位找货、拣货的问题，在主通道固定摆放登高梯。登高梯为多个拣货巷道共用，而若需要拣货的商品存储在巷道最里侧的高层货架时，拣货员需从最里侧走到主通道，搬取登高梯，再走到对应储位找商品，将耗费大量的人力和时间。同时按照库房运营管理标准，使用登高梯后需将还原至主通道侧，又进一步增加拣货人员往返的时间，影响了拣货效率。

仓储管理中通用货架为5-6层，这个货架在仓库中的位置相对固定，但上面的商品不是固定的，需要卖家根据不同的销售状况进行调整。这就对拣货员的要求较高，同时需要消耗比较大的劳动量。合理科学的拣货路线、拣货方式能够大大提供拣货效率，降低拣货员的工作量。现有技术缺点

对于大型仓库存放较多的商品，出货量也较大，而为了提高货物的储存密度，则相对牺牲物品的存取性。这对拣货员来说是较大的考验，如服装日百品类仓，SKU品类较多，每个储位会存放多品，而为了保证商品与储位的有效管理，库房会增加如上图所示的拣货纸盒，而纸盒的深度较深。当出现一个储位存放多品，且存在超小件的商品时，拣货员需要探身去找货、拣货。而对于第四、五层储位，则需求借助登高梯。但登高梯的搬取、移动则消耗拣货员的人力，并极大的影响了拣货效率。因此有些拣货员为一时方便，采用蹬踩货架的方式，此行为不仅对货架造成损害也带来一定的安全隐患。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本实用新型所要解决的一个技术问题为如何提升在高货架区域拣货的效率。

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种拣货车，其包括：车体、设置在所述车体的底部的多个滚轮和铰接在车体上的梯子；所述梯子能从所述车体内翻转到所述车体外并立于地面，也能从所述车体外翻转到所述车体内。

根据本实用新型的一实施方式，梯子在所述车体上竖直翻转。

根据本实用新型的一实施方式，所述车体包括水平设置的底板以及从所述底板的边缘向上伸出的第一支柱；所述滚轮安装在所述底板的底部，所述梯子铰接在所述第一支柱上。

根据本实用新型的一实施方式，所述梯子包括踏板以及分别设置在所述踏板相对两侧的连杆和支腿；所述连杆铰接于所述第一支柱，所述支腿能立于地面并支撑所述踏板。

根据本实用新型的一实施方式，所述支腿的末端指向所述梯子向车体外翻转的转动方向。

根据本实用新型的一实施方式，所述末端上设置有防滑垫。