[实用新型]一种改进型工位运转车结构

说明书

本实用新型提供了一种改进型工位运转车结构，属于工位器具领域。它解决了现有运转车无法折叠的问题。本改进型工位运转车结构包括上架板和下架板，上架板设有上杆孔，下架板设有下杆孔，还包括架杆、支撑杆和连接框，连接框与支撑杆固定，支撑杆底端固定有脚轮，架杆底端穿过下杆孔并与支撑杆底端铰接，架杆顶端穿过上杆孔，还包括扶手杆，扶手杆两端与两根架杆顶端连接，架杆内设有调节孔，架杆杆壁设有拉孔，还包括穿在调节孔内的调节杆，还包括拉杆，拉杆两端穿过拉孔并与调节杆固定，调节孔内具有压缩弹簧，架杆杆壁设有上销孔和下销孔，上销孔和下销孔内穿有上销杆和下销杆。本运转车能快速使上架板和下架板展开或折叠到位。

技术领域

本实用新型属于工位器具技术领域，涉及一种改进型工位运转车结构。

背景技术

工位器具是企业在生产现场或仓库中用以存放生产对象或工具的各种装置。是用于盛装各种零部件、原材料等，满足生产需要，方便生产工人操作，所使用的辅助性器具，是生产过程中每一个环节所不能缺少的。装配线常用的工位器具主要包括：工作台、工具柜、工具车、置物柜、零件存放架、分装台架、料箱、料斗、集配箱、运转车等。

现有运转车一般为整体固定结构，无法折叠收纳，导致不使用时占用空间，不够灵活方便，因此有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可以方便折叠收纳和展开使用，调节十分方便的改进型工位运转车结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种改进型工位运转车结构，包括相互平行的矩形板状上架板和矩形板状下架板，上架板顶面长边、上架板底面长边、下架板顶面长边和下架板底面长边相互平行，上架板顶面宽边、上架板底面宽边、下架板顶面宽边和下架板底面宽边相互平行，其特征在于：所述的上架板靠近四角位置各设有一个上杆孔，四个上杆孔开孔方向与上架板顶面垂直，下架板靠近四角位置各设有一个下杆孔，四个下杆孔开孔方向与下架板顶面垂直，还包括四根相互平行的架杆和四根相互平行的支撑杆，架杆杆径和支撑杆杆径相同，还包括四根连接杆，四根连接杆依次连接形成矩形框架结构的连接框，所述的连接框四角位置分别与四根支撑杆杆壁固定，且四根支撑杆底端各固定有一个脚轮，所述的四根架杆底端分别穿过四个下杆孔，并与四根支撑杆顶端通过铰接轴铰接，且靠近下架板顶面宽边的两根铰接轴同轴设置，所述的铰接轴轴线与下架板顶面宽边平行，并与架杆和支撑杆垂直，所述的四根架杆顶端分别配合穿过四个上杆孔，还包括两根与上架板宽边平行的扶手杆，且一根扶手杆两端分别与两根架杆顶端垂直连接，另一根扶手杆两端分别与另外两根架杆顶端垂直连接，所述的架杆为空心杆状结构，且内部同轴设有两端封闭的杆状调节孔，所述的架杆杆壁还设有拉孔，且拉孔长度方向与架杆轴线平行，拉孔两端分别位于调节孔孔壁和架杆外壁上，还包括活动配合穿设在调节孔内的调节杆，还包括与扶手杆平行设置的两根拉杆，一根拉杆两端分别穿过两根架杆的拉孔，并分别与对应的调节杆固定，另一根拉杆两端分别穿过另外两根架杆的拉孔，并分别与对应的调节杆固定，所述的调节孔内具有两端分别与调节孔顶端和调节杆顶端相抵的压缩弹簧，所述的架杆杆壁分别设有上销孔和下销孔，上销孔开孔方向和下销孔开孔方向沿架杆径向设置，所述的上销孔和下销孔内分别活动配合穿设有条形杆状上销杆和下销杆，所述的调节杆杆壁分别设有上杆槽和下杆槽，上杆槽和下杆槽槽壁分别设有上限位槽和下限位槽，上限位槽长度方向和下限位槽长度方向分别与调节杆轴线呈角度设置，所述的上销杆后端和下销杆后端分别位于上杆槽和下杆槽内，并分别固定有滑动位于上限位槽上的上限位块，以及滑动位于下限位槽上的下限位块，所述的上杆孔孔壁和下杆孔孔壁分别设有上销槽和下销槽，上销槽深度方向和下销槽深度方向分别沿上杆孔径向和下杆孔径向设置；

所述的压缩弹簧推动调节杆顶端，使拉杆杆壁顶在拉孔底端孔壁上，并使上限位块和下限位块分别位于上限位槽顶端和下限位槽顶端，且上销杆前端和下销杆前端分别嵌在上销槽和下销槽内，且四根架杆分别与四根支撑杆同轴设置，且下杆孔分别配合套在架杆底端和支撑杆顶端，且铰接轴位于下杆孔内；