[实用新型]一种舱口盖轨道吊装工装件有效
| 申请号: | 201821006225.8 | 申请日: | 2018-06-28 | 
| 公开(公告)号: | CN208361704U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 | 
| 发明(设计)人: | 杨燕午;陶欣;许善明;沈超 | 申请(专利权)人: | 江苏扬子鑫福造船有限公司 | 
| 主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22 | 
| 代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 张斌 | 
| 地址: | 225400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起吊耳板 工装件 上连接板 压紧螺栓 舱口盖 加强板 穿接 吊装 轨道 本实用新型 平行设置 下连接板 吊耳板 连接板 起吊孔 侧边 拧入 卸扣 增效 生产成本 下边 | ||
本实用新型涉及一种舱口盖轨道吊装工装件,包括起吊耳板、顶板、连接板、侧边加强板、压紧螺栓,起吊耳板与顶板平行设置,顶板上、下边与起吊耳板经上、下连接板连接,顶板两侧边与起吊耳板经两侧边加强板连接,顶板上设有轨道穿接口,连接顶板的上连接板上穿接有可螺旋拧入其吊耳板和顶板间的压紧螺栓,起吊耳板超出上连接板的部分上开设有穿接卸扣的起吊孔,该工装件降低了生产成本,达到了降本增效的目的。
技术领域
本实用新型涉及一种船舶建造工装,具体说是一种舱口盖轨道吊装工装件。
背景技术
当前船舶制造领域,大型船舶的舱口盖轨道结构较大,吊装要求高,按传统办法在轨道上安装吊耳,吊装后再进行割除,能源和劳力消耗严重。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种容易操作、使用方便、高效,有利于降低船舶建造成本的舱口盖轨道吊装工装件。
本实用新型采用的技术方案是:一种舱口盖轨道吊装工装件,其特征在于:包括起吊耳板、顶板、连接板、侧边加强板、压紧螺栓,起吊耳板与顶板平行设置,顶板上、下边与起吊耳板经上、下连接板连接,顶板两侧边与起吊耳板经两侧边加强板连接,顶板上设有轨道穿接口,连接顶板的上连接板上穿接有可螺旋拧入其吊耳板和顶板间的压紧螺栓,起吊耳板超出上连接板的部分上开设有穿接卸扣的起吊孔。
所述压紧螺栓位置靠近顶板。
本实用新型通过将舱口盖轨道一端通过轨道穿接口穿接顶板并顶至起吊耳板位置,通过压紧螺栓向下旋接压紧轨道将轨道一端与本工装件固定组装,由起吊耳板上起吊孔上卸扣连接吊机钢丝绳,舱口盖轨道两端均采用本工装件固定组装以及连接吊机钢丝绳,实现吊机的吊装,吊装结束后可以重复使用,不存在装配、焊接、拆除和打磨等多道工序,减少了吊马的制作、安装和拆除费用,提高了生产力,降低了生产成本,达到了降本增效的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为本实用新型使用状态图。
图中:起吊耳板1、起吊孔2、顶板3、轨道穿接孔31、上连接板4、下连接板5、侧边加强板6、压紧螺栓7、卸扣8、舱口盖轨道9。
具体实施方式
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1-3所示:一种舱口盖轨道吊装工装件包括起吊耳板1、顶板3、上连接板4、下连接板5、侧边加强板6、压紧螺栓7、卸扣8。起吊耳板1与顶板3平行设置,顶板3上、下边与起吊耳板1经上、下连接板4、5连接,顶板3两侧边与起吊耳板经两侧边加强板6连接,顶板3上设有轨道穿接口31,连接顶板的上连接板4上穿接有靠近顶板一侧、可螺旋拧入其吊耳板和顶板间的压紧螺栓7,起吊耳板超出上连接板的部分上开设有穿接卸扣8的起吊孔2。工装件成对使用,在图3中,舱口轨道该9的两端穿接在两工装件的顶板上轨道穿接口内由各自的压紧螺栓压紧连接,两工装件的卸扣8上拉接吊机钢丝绳完成舱口盖轨道的吊装。
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