[实用新型]一种双扩口导管滚波成形的模具有效

专利信息
申请号: 201821006218.8 申请日: 2018-06-28
公开(公告)号: CN208555686U 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 王巧玲;詹梅;荣建;李宏伟;李光俊 申请(专利权)人: 成都飞机工业(集团)有限责任公司;西北工业大学
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D41/02;B21D19/04;B21D19/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610092 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 夹模 模具 扩口 锥面凹槽 内翻 内孔 凸模 锥面 扩口导管 扩口模具 波成形 挡圈 导管 光洁度 直径小于导管 安装固定 成形表面 厚度变化 环形分布 扩口凸模 密封性 上锥面 下锥面 右端面 抛光 形变 成形 通孔 凸起 申请 配合
【说明书】:

本申请公开一种双扩口导管滚波成形的模具,包括滚波模具、内翻模具和扩口模具;滚波模具包括滚波夹模,滚波凸模;内翻模具包括内翻凸模,扩口夹模;扩口模具包括扩口夹模、扩口凸模;滚波夹模设有与导管外径相配合的内孔,内孔右端设有扩口区,扩口区为环形分布于内孔的的锥面凹槽,锥面凹槽为相对的两个锥面:上锥面和下锥面;滚波夹模的右端面安装固定有挡圈,挡圈设有直径小于导管直径的通孔;滚波凸模前端具有与滚波夹模的锥面凹槽相对应的环形的锥面凸起。本申请具有如下优点:成形表面光洁度高,抛光强度小,导管厚度变化小,密封性强,提高了效率;成形形变小,产品内部应力小,可靠性高。

技术领域

本申请属于导管加工技术领域,具体是导管的扩口连接技术领域。

背景技术

导管是飞机中量大面广的一类关键零件,管路系统的安全性和可靠性直接影响到飞机的整体性能与安全,而这与管接头的形式与连接性能密切相关。近年来,为了进一步提升飞机性能,增加了液冷管路系统。该管路系统的液冷功能,要求其管接头必须满足苛刻的密封性要求,否则就失去了液冷的意义,而传统单扩口连接跑冒滴漏严重,不能满足飞机发展的需求。为解决跑冒滴漏问题,同时又不改变飞机导管现有结构,提出了双扩口连接方式,其要求导管扩口段为双层形式。目前双扩口成形工艺主要采用类似于冲压扩口的方法,即下料→校直→扩口→成形Ι→成形ΙΙ,如图1所示。然而在成形Ι过程中,导管外表面与模具发生摩擦使得外表面粗糙度太大,而该表面在经过成形ΙΙ后为与管接头连接的配合面,因此在连接前需抛光处理,若粗糙度太大则导致抛光处理时间过长,甚至需磨削加工且,导致配合段导管厚度减薄,双扩口尺寸精度降低,从而降低双扩口导管的服役时间,甚至不能使用。另外成形Ι所需要的成形力大,对于大直径的导管易发生失稳,传力区易出现径向收缩,使导管口径变小,影响导管的装配及导管内流体的流动。

发明内容

为解决大直径导管双扩口传统成形方法中出现的装配面表面质量差,双扩口厚度减薄太大等问题,本申请提出了一种成形质量好、厚度减薄少的大直径导管双扩口成形的方法。

本申请所提出的一种双扩口导管滚波成形的模具,包括滚波模具、内翻模具和扩口模具;滚波模具包括滚波夹模,滚波凸模;内翻模具包括内翻凸模,扩口夹模;扩口模具包括扩口夹模、扩口凸模;滚波夹模设有与导管外径相配合的内孔,内孔右端设有扩口区,扩口区为环形分布于内孔的的锥面凹槽,锥面凹槽为相对的两个锥面:上锥面和下锥面;滚波夹模的右端面安装固定有挡圈,挡圈设有直径小于导管直径的通孔;滚波凸模前端具有与滚波夹模的锥面凹槽相对应的环形的锥面凸起。

所述滚波凸模锥面形状与滚波夹模锥面形状一致,滚波凸模尺寸小于滚波夹模尺寸,滚波凸模最大直径小于导管内径。

所述滚波凸模中部设有凸起的台阶,所述台阶与挡圈端面接触。

所述内翻模具的扩口夹模左端设有与导管外径相配合的内孔,扩口夹模的右端设置有平管嘴;平管嘴包括直壁段和扩口段,直壁段内径等于导管外径,扩口段为扩大的锥面;内翻凸模一端为锥形,锥形的锥面与上锥面的夹角小于90°。

所述扩口模具的扩口夹模与内翻模具的扩口夹模相同,扩口凸模左端为锥形,锥形的半锥角为成形导管扩口的内层半锥角。

所述下锥面和上锥面的半锥角角度由滚波凸模的偏心量决定,上锥面半锥角的正弦值等于偏心量与上锥段理论长度的比值,下锥面半锥角的正弦值等于偏心量与下锥段理论长度的比值。

所述扩口凸模的半锥角为37°。

本申请提出的一种双扩口导管滚波成形方法,步骤为:

a)滚波工序,将导管加工段插入滚波夹模内,闭合夹模将管坯夹持住,所述的滚波凸模径向进给到所需的偏心量,使管坯发生局部外凸变形,而后滚波凸模绕滚波夹模的中心线做偏心转动,并在摩擦力的作用下绕自身的中心线自转;

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