[实用新型]电池箱的绑带和汽车有效

专利信息
申请号: 201821005714.1 申请日: 2018-06-27
公开(公告)号: CN208698467U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 陆群;赵光 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 陈舒维;宋志强
地址: 101300 北京市顺义区仁*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 绑带 支脚部 横向力矩 电池箱 折弯状 压部 本实用新型 两端纵向 叠放 减小 汽车 下层 延伸
【说明书】:

实用新型公开了电池箱的绑带和汽车,该电池箱的绑带,包括:绑带横压部;两个绑带纵贴部,两个绑带纵贴部分别自绑带横压部的两端纵向延伸;两个绑带支脚部,两个绑带支脚部分别连接在两个绑带纵贴部的末端、并呈折弯状;和两个绑带加强部,两个绑带加强部呈折弯状、并叠放于绑带支脚部。在绑带纵贴部与绑带支脚部的连接处增加了绑带加强部,绑带加强部对绑带纵贴部与绑带支脚部的连接处进行加强,当横向力矩作用时,一方面,绑带加强部将承受部分横向力矩,减小了绑带纵贴部与绑带支脚部的连接处所承受的横向力矩,另一方面,绑带加强部相当于加强了绑带纵贴部与绑带支脚部的连接处的厚度,提高整个下层绑带的强度。

技术领域

本实用新型涉及电池安装领域,特别涉及一种电池箱的绑带和汽车。

背景技术

新能源汽车的电池箱通过框架安装于汽车的中通道,在车辆行驶过程中框架随车辆晃动或者颠簸,下层电池箱需要通过下层绑带固定于框架上,当框架受到晃动或者颠簸时,下层绑带与框架之间连接部位所受到的横向力和横向力矩均较大,导致下层绑带使用过程中强度低、易于损坏,不能实现对下层电池箱的固定。

实用新型内容

本实用新型的一些实施例提供了一种电池箱的绑带,解决电池箱绑带强度低、易于损坏的技术问题。

电池箱的绑带,包括:

绑带横压部;

两个绑带纵贴部,两个绑带纵贴部分别自绑带横压部的两端纵向延伸;

两个绑带支脚部,两个绑带支脚部分别连接在两个绑带纵贴部的末端、并呈折弯状;和

两个绑带加强部,两个绑带加强部呈折弯状、并叠放于绑带支脚部。

进一步的,绑带横压部、两个绑带纵贴部和绑带支脚部为一体结构。

进一步的,绑带支脚部和绑带加强部均具有供螺钉穿过的安装孔。

进一步的,两个绑带加强部分别叠放于两个绑带支脚部的彼此相背的外侧。

本申请实施例还提供了一种汽车,包括:

车身骨架;

中通道双层电池箱的框架,框架安装于上述车身骨架的中通道处;

其中,框架具有下层电池箱安装空间和上层电池箱安装空间;

并且,位于下层电池箱安装空间内的电池箱通过上述的绑带安装于框架。

进一步的,框架开设有下层绑带孔;

下层绑带支脚部和第二加强部开设有安装通孔,

第二加强部、下层绑带支脚部和框架通过螺栓可拆卸的连接。

进一步的,框架包括:

下层框架,下层框架安装于车身骨架的所述中通道处;

上层框架,上层框架通过多个沿竖直方向延伸的立柱支撑于下层框架上方,以在下层框架与上层框架之间形成下层电池箱安装空间、并在上层框架上方形成上层电池箱安装空间。

进一步的,下层框架包括:

两个下层纵梁,下层纵梁沿车身长度方向延伸,下层纵梁安装于车身骨架;

下层前横梁,下层前横梁沿车身宽度方向延伸;

下层后横梁,下层后横梁沿车身宽度方向延伸;

其中,下层前横梁的两端分别与两个下层纵梁的前端相连,下层后横梁的两端分别与两个下层纵梁的后端相连,下层纵梁、下层前横梁和下层后横梁形成矩形框架。

进一步的,下层纵梁包括:

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