[实用新型]中通道双层电池箱的框架、动力机构和汽车有效

专利信息
申请号: 201821005713.7 申请日: 2018-06-27
公开(公告)号: CN208906686U 公开(公告)日: 2019-05-28
发明(设计)人: 陆群;赵光 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 陈舒维;宋志强
地址: 101300 北京市顺义区仁*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池箱 中通道 上层框架 下层框架 安装空间 动力机构 汽车 下层 匹配 上层 本实用新型 车身骨架 电池框架 方向延伸 立柱支撑 续航里程 储电量 可安装 单层 竖直 电池 申请 改进
【说明书】:

实用新型公开了一种中通道双层电池箱的框架、动力机构和汽车,该中通道双层电池箱的框架,包括:下层框架,下层框架安装于车身骨架的中通道,所述下层框架与所述中通道相匹配;上层框架,所述上层框架与所述中通道相匹配;其中,所述上层框架通过多个沿竖直方向延伸的立柱支撑于所述下层框架上方,以形成所述下层框架与所述上层框架之间的下层电池箱安装空间、以及位于所述上层框架上方的上层电池箱安装空间。本申请中充分利用汽车中通道的空间,将原来的单层电池框架进一步改进为双层,下层电池箱安装空间和上层电池箱安装空间均可安装电池箱,这样就增加了电池箱的数量,进而电池的总的储电量将增加,这时候就提高了汽车的续航里程。

技术领域

本实用新型涉及电池安装领域,特别涉及一种中通道双层电池箱的框架、动力机构和汽车。

背景技术

新能源汽车的电池箱通过框架安装于汽车的中通道和后部,中通道位置的电池框架为单层设计,也就是中通道位置的电池箱仅能安装一排,而新能源汽车的续航里程很大程度受制于电池,提高电池续航里程必然需要增加电池的数量,而车身内空间有限,使得汽车上的电池数量不可能太多,因而汽车的续航里程因为电池安装空间的有限而受到很大程度的限制。

实用新型内容

本实用新型的一些实施例提供了一种中通道双层电池箱的框架,解决中通道电池箱仅能安装一排的技术问题。

一种中通道双层电池箱的框架,包括:

下层框架,下层框架安装于车身骨架的中通道,下层框架与中通道相匹配;

上层框架,上层框架与中通道相匹配;

其中,上层框架通过多个沿竖直方向延伸的立柱支撑于下层框架上方,以形成下层框架与上层框架之间的下层电池箱安装空间、以及位于上层框架上方的上层电池箱安装空间。

进一步的,下层框架包括安放立柱的第一平面,上层框架包括下层电池箱安装空间外侧的与立柱对接的第二平面,立柱位于下层框架的第一平面与上层框架的第二平面之间。

进一步的,下层框架包括:

两个下层纵梁,下层纵梁沿车身长度方向延伸,下层纵梁安装于车身骨架;

下层前横梁,下层前横梁沿车身宽度方向延伸;

下层后横梁,下层后横梁沿车身宽度方向延伸;

其中,下层前横梁的两端分别与两个下层纵梁的前端相连,下层后横梁的两端分别与两个下层纵梁的后端相连,下层纵梁、下层前横梁和下层后横梁形成矩形框架。

进一步的,下层纵梁包括:

下层纵梁本体,下层纵梁本体沿车身长度方向延伸;

下层纵梁支梁,下层纵梁支梁沿车身长度方向延伸,两个下层纵梁支梁分别位于下层纵梁本体的两侧,并且下层纵梁支梁的上表面低于下层纵梁本体的上表面;

其中,下层纵梁的与下层电池箱安装空间相对的另一侧的下层纵梁支梁开设有将下层纵梁安装于车身骨架的安装孔。

进一步的,上层框架包括:

上层纵梁,上层纵梁沿车身长度方向延伸;

多个上层横梁,多个上层横梁沿车身宽度方向延伸;

其中,上层横梁的两端搭接于上层纵梁,上层纵梁和多个上层横梁形成矩形框架。

进一步的,上层纵梁包括:

上层纵梁本体,上层纵梁本体沿车身长度方向延伸;

上层纵梁支梁,上层纵梁支梁与上层纵梁本体为一体结构;上层纵梁支梁沿车身长度方向延伸,上层纵梁支梁位于上层纵梁本体下方。

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