[实用新型]汽车座椅

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅。上述汽车座椅，通过设置座椅本体和滑动支架，实现汽车座椅在汽车的地板上滑动，进而实现汽车座椅位置的调节，同时，通过设置支撑板簧，使支撑板簧给汽车座椅提供一个向上的支撑力，当滑动汽车座椅时，支撑板簧支撑起汽车座椅，减轻了滑动支架与汽车的地板上的滑轨的摩擦力，即减轻了滑动支架与滑轨的摩擦力，又便于用户操作，提高了用户体验，同时，支撑板簧通过卷耳和转轴与汽车地板滑动连接，在汽车座椅向下压时，支撑板簧受到的作用力传递到U形板的下端，使卷耳绕转轴转动，避免U形板的上端长期受力而变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车座椅。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平普遍提高，汽车成为大众消费品，国内对汽车的需求量巨大，在拉动了市场的同时，也给汽车商家提出了新的挑战，他们需要不断提高自身产品的性能，以满足客户的需求，进而提高产品的竞争力。

现有的汽车，其座椅都可以移动，且移动的方式包括手动和自动两种，其中，手动调节的座椅一般通过在汽车的底板上设置滑轨，然后使座椅与滑轨配合即可，当需要调节座椅位置时，只需移动座椅在滑轨上移动，直至移动到用户满意的位置。

上述汽车的座椅，在移动过程中，用户乘坐在座椅上，造成座椅与滑轨之间产生巨大的摩擦，当使用时间过长后，滑轨会因为过度磨损而产生异响和移动不顺等问题，用户体验低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅，以解决汽车座椅在移动过程中与滑轨摩擦力大的问题。

一种汽车座椅，包括座椅本体和设于所述座椅本体下端的滑动支架，所述汽车座椅还包括一块支撑板簧，所述支撑板簧一端与所述座椅本体的下端连接，另一端与汽车的地板滑动连接，所述支撑板簧包括U形板和设于所述U形板一末端的卷耳，所述卷耳与通过一个转轴与所述汽车的地板连接，所述U形板的另一末端与所述座椅本体连接，且所述U形板与所述座椅本体连接的位置设有多个连接孔。

相较于现有技术，上述汽车座椅，通过设置座椅本体和滑动支架，实现汽车座椅在汽车的地板上滑动，进而实现汽车座椅位置的调节，同时，通过设置支撑板簧，使支撑板簧给汽车座椅提供一个向上的支撑力，当滑动汽车座椅时，支撑板簧支撑起汽车座椅，减轻了滑动支架与汽车的地板上的滑轨的摩擦力，即减轻了滑动支架与滑轨的摩擦力，又便于用户操作，提高了用户体验，同时，支撑板簧通过卷耳和转轴与汽车地板滑动连接，在汽车座椅向下压时，支撑板簧受到的作用力传递到U形板的下端，使卷耳绕转轴转动，避免U形板的上端长期受力而变形。

进一步地，所述U形板的厚度从中部至两端逐渐减小。

进一步地，所述卷耳的一端与所述U形板连接，另一端逐渐向内侧弯曲，直至与所述U形板抵靠。

进一步地，所述卷耳的一侧设有一个压注油杯，所述卷耳与所述压力油杯对应的位置设有一个注油孔，且所述卷耳与所述U形板抵靠的一端通过一块焊接块与所述U形板密封连接。

进一步地，所述座椅本体的下端设有一个定位柱，所述U形板的一侧抵靠于所述定位柱上。

进一步地，所述座椅本体包括支撑部和设于所述支撑部下端的连接部，所述U形板通过多个所述连接孔与所述连接部连接。

进一步地，所述支撑板簧设有至少两个，所述座椅本体与每一所述U形板对应的位置均设有一个连接部。

进一步地，所述支撑板簧在自然状态下的高度大于所述滑动支架的高度。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的汽车座椅的结构示意图；

图2为图1中的汽车座椅中的支撑板簧的结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例中的汽车座椅的结构示意图；