[实用新型]一种插入式轮毂轴承打磨用限位机构

说明书

本实用新型公开了一种插入式轮毂轴承打磨用限位机构，涉及轴承技术领域。该插入式轮毂轴承打磨用限位机构，包括外壳，所述外壳的两侧均开设有定位槽，所述外壳上分别镶嵌有缓冲装置和线圈块，所述缓冲装置的顶部和底部均固定连接有导向杆，所述导向杆远离缓冲装置的一端贯穿外壳的内壁并固定连接有位移块，所述位移块远离导向杆的一端固定连接有限位板。该插入式轮毂轴承打磨用限位机构，通过缓冲装置的改良，以及定位槽、线圈块、导向杆、位移块和限位板等部件的配合使用，加强了限位机构的限位效果，避免了由于轴承打磨时受力过大而导致的轴承相对转动，提高了打磨装置的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种插入式轮毂轴承打磨用限位机构。

背景技术

随着国内市场国际化进程的加快，主机等生产厂家对轴承质量要求越来越高，产品使用寿命与主机同寿命，更换方便、维修简单成为使用者的要求，单元化、总成化产品成为行业发展的必然趋势，长期以来，国内商用车轮毂圆锥滚子轴承存在着使用寿命短、经常维护保养等问题。即:常规轮毂轴承在运行三至五万公里后需调整轮边轮毂轴承轴向间隙,保养周期较短，拆卸频繁；另外常规轮毂轴承在运行二十至三十万公里出现疲劳失效，插入式轮毂轴承在制造过程中，需要使用打磨装置对其进行打磨操作，限位机构是打磨装置的组成部分之一。

传统的限位机构，限位效果不佳，容易出现由于轴承打磨时受力过大而导致的轴承相对转动，降低了打磨装置的工作效率，增加了打磨操作的难度，增加成本的同时给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种插入式轮毂轴承打磨用限位机构，解决了容易出现由于轴承打磨时受力过大而导致轴承相对转动的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种插入式轮毂轴承打磨用限位机构，包括外壳，所述外壳的两侧均开设有定位槽，所述外壳上分别镶嵌有缓冲装置和线圈块，所述缓冲装置的顶部和底部均固定连接有导向杆，所述导向杆远离缓冲装置的一端贯穿外壳的内壁并固定连接有位移块，所述位移块远离导向杆的一端固定连接有限位板，所述限位板靠近外壳的一侧固定连接有定位杆，所述定位杆远离限位板的一端贯穿外壳的一侧并延伸至定位槽的内腔，所述位移块靠近外壳的一侧通过受力弹簧与外壳的表面固定连接，且受力弹簧环绕设置于导向杆的表面，所述位移块上镶嵌有与线圈块配合设置的线圈板，所述线圈块和线圈板均与外设的控制器电性连接。

所述缓冲装置包括缓冲外壳，所述导向杆的一端贯穿缓冲外壳的一侧并固定连接有移动板，所述缓冲外壳内腔的左侧固定连接有电阻块，所述移动板的左侧设置有电刷，且电刷的左侧与电阻块的表面接触，所述移动板的两侧均贯穿设置有缓冲杆，且缓冲杆的两端均与缓冲外壳的内壁固定连接，所述移动板靠近缓冲外壳内壁的一侧通过缓冲弹簧与缓冲外壳的内壁固定连接，且缓冲弹簧环绕设置于缓冲杆的表面，所述电刷串联于电阻块的电路中，所述电阻块与外设的控制器电性连接。

优选的，所述位移块的两侧均镶嵌有金属球，且金属球与外壳的表面接触。

优选的，所述线圈块和线圈板通电后产生的磁场方向相反。

优选的，所述移动板的右侧通过转轴活动连接有移动轮，且移动轮与缓冲外壳的内壁接触。

优选的，所述移动板远离导向杆的一侧固定连接有海绵垫。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种插入式轮毂轴承打磨用限位机构。具备以下有益效果：该插入式轮毂轴承打磨用限位机构，通过缓冲装置的改良，以及定位槽、线圈块、导向杆、位移块和限位板等部件的配合使用，加强了限位机构的限位效果，避免了由于轴承打磨时受力过大而导致的轴承相对转动，提高了打磨装置的工作效率，降低了打磨操作的难度，降低成本的同时方便了使用者的使用。