[实用新型]一种汽车配件用翻边模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车配件用翻边模具，包括压料块、翻边冲头、翻边下模和翻边侧模；压料块活动安装在上模板上，且与上模板之间装有压料弹簧；翻边冲头安装上模板上，且位于在压料块的一侧，翻边冲头上设有上翻边弧面；翻边下模活动安装在下模板上，且与下模板之间装有顶料弹簧，翻边下模顶部的一侧设有底翻边弧面，底翻边弧面的上半部分与上翻边弧面相匹配；翻边侧模安装在下模板上，且位于翻边下模的一侧，翻边侧模的顶部的一侧设有下翻边弧面，下翻边弧面与底翻边弧面的下半部分相匹配，上翻边弧面、下翻边弧面和底翻边弧面共同完成板材的翻边。该模具能够一次成型、翻边方便、快速、成型效果好、结构简单、翻边效率高、成本低、模具少。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种汽车配件用翻边模具。

背景技术

现有的板材翻边都是采用多次冲压成型，需要多副模具，工序较多，导致加工成本较高、生产效率低、模具成本高。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够一次成型、翻边方便、快速、成型效果好、结构简单、翻边效率高、成本低、模具少的一种汽车配件用翻边模具，具体技术方案为：

一种汽车配件用翻边模具，包括压料块、翻边冲头、翻边下模和翻边侧模；所述压料块活动安装在上模板上，且与上模板之间装有压料弹簧；所述翻边冲头安装上模板上，且位于在压料块的一侧，翻边冲头上设有上翻边弧面；所述翻边下模活动安装在下模板上，且与下模板之间装有顶料弹簧，翻边下模顶部的一侧设有底翻边弧面，底翻边弧面的上半部分与上翻边弧面相匹配；所述翻边侧模安装在下模板上，且位于翻边下模的一侧，翻边侧模的顶部的一侧设有下翻边弧面，下翻边弧面与底翻边弧面的下半部分相匹配，上翻边弧面、下翻边弧面和底翻边弧面共同完成板材的翻边。

通过采用上述技术方案，压料块在压料弹簧的作用下高出翻边冲头的顶面，压料块先将板材压紧在翻边下模的顶部，压料弹簧的力小于顶料弹簧的力，翻边冲头压向板材，上翻边弧面的顶部将板材向下压，使板材变形，成竖直状态，上翻边弧面与底翻边弧面的上半部分将板材压弯，完成第一次翻边，翻边冲头和压料块继续下压，然后翻边下模下降，板材的端部在下翻边弧面的作用下弯向底翻边弧面的下半部分，翻边冲头和压料块将翻边下模压到最低位置，上翻边弧面、下翻边弧面和底翻边弧面共同完成板材的翻边。

优选的，所述下翻边弧面的顶部设有导入斜面。

通过采用上述技术方案，导入斜面能够有效保证板材弯向底翻边弧面，防止开始阶段板材竖直向翻边不到位，造成板材压在翻边侧模的顶部，造成翻边失败。

优选的，所述下模板的一侧设有定位板，定位板位于翻边冲头的一侧，且远离压料块。

通过采用上述技术方案，定位板能够限定板材的位置，保证翻边的尺寸一致，并防止板材伸出过长，造成翻边失败。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种汽车配件用翻边模具能够一次成型、翻边方便、快速、成型效果好、结构简单、翻边效率高、成本低、模具少。

附图说明

图1是本实用新型的开模状态的结构示意图；

图2是第一次翻边的结构示意图；

图3是翻边完成的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。