[实用新型]一种新型车载有害气体安全控制装置

说明书

一种新型车载有害气体安全控制装置，包括蓄电池、充电插座、气体探测电路、讯响器、控制电路、电源开关，气体探测电路、讯响器、控制电路安装在电路板上，电路板和蓄电池、充电插座、电源开关安装在元件盒内，元件盒安装在车内驾驶台上，蓄电池、充电插座、气体探测电路、讯响器、控制电路、电源开关，气体探测电路、讯响器、控制电路和汽车自身发动机发电线圈于点火线圈相连的其中一根导线、天窗电机通过导线连接。本新型当气体探测电路探测到车内一氧化碳浓度达到一定值时，能通过讯响器发出响亮的警报声音给予驾驶员提示，并且能自动打开车内顶部的天窗将车内有害气体排出，而且能自动断开发动机的点火线圈、发动机熄火不再产生一氧化碳源。

技术领域

本实用新型涉及车用配套设施领域，特别一种新型车载有害气体安全控制装置。

背景技术

在车辆使用中，当天气过热或过冷使用空调的几率会增加。为了达到好的保温需要，空调打开的情况下，一般车门、车窗都处于开启程度很小状态下(车辆行驶中车门关闭、开车门仅限于车辆不行驶状态下)。在车辆停止状态下，空调的稳定运行需要车辆的发动机处于怠速状态，从而为空调压缩机提供动能，在实际使用中，有些驾驶员为了制冷或制热效果达到更好，或者驾驶员不具有相关知识，停车使用空调时，会将车门车窗打开很小程度(全关闭会造成车内空气混浊)；由于停车状态下，车辆发动机长时间处于怠速运转状态，汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，并经车门、车窗等缝隙进入车内后致乘客中毒，由此造成严重的人身伤害事故。

基于上述，提供一种能在驾驶员停车使用空调状态下，实时监测车内一氧化碳气体的浓度，当有害气体达到一定浓度，造成驾驶员中毒前能有效给予驾驶员提示，并能自动打开天窗排除有害气体以及熄灭发动机，减小驾驶员中度几率的设备显得尤为必要。

实用新型内容

为了克服驾驶员停车使用空调状态下，没有一种设备具有对车内一氧化碳等有害气体(车内对人体有害的气体主要是一氧化碳)进行实时监测并处理的功能，在驾驶员停车状态下使用空调有导致人身伤害事故发生几率的弊端，本实用新型提供了在车内安装有气体探测电路，当气体探测电路探测到车内一氧化碳浓度达到一定值时，能通过讯响器发出响亮的警报声音给予驾驶员提示，并且能自动打开车内顶部的天窗将车内有害气体排出，而且能自动断开发动机的点火线圈、发动机熄火不再产生一氧化碳源，由此在多种举措下(只是报警声音在驾驶员熟睡中不能取得百分百的提示效果)，有效减小了驾驶员停车使用空调造成一氧化碳中毒几率的一种新型车载有害气体安全控制装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型车载有害气体安全控制装置，其特征在于包括蓄电池、充电插座、气体探测电路、讯响器、控制电路、电源开关，气体探测电路、讯响器、控制电路安装在电路板上，电路板和蓄电池、充电插座、电源开关安装在元件盒内，元件盒安装在车内驾驶台上，蓄电池电源两端和充电插座的两个接线端分别通过导线连接，蓄电池正极和电源开关一端通过导线，电源开关另一端和气体探测电路的正极电源输入端通过导线连接，气体探测电路的第一路电源输出端和控制电路、讯响器正极电源输入端通过导线连接，汽车自身发动机发电线圈与点火线圈相连的其中一根导线分为两段，气体探测电路的控制电源输入端和汽车自身发动机发电线圈与点火线圈相连的其中一根导线一段通过导线连接，气体探测电路的控制电源输出端和汽车自身发动机发电线圈与点火线圈相连的其中一根导线另一段通过导线连接，控制电路的电源输出两端和汽车上天窗的电机正负两极电源输入端分别通过导线连接。

所述蓄电池是12V锂蓄电池，型号是12V/10Ah。

所述充电插座是同轴充电插座，充电插座的插孔位于元件盒前端左上部开孔外。