[实用新型]一种多功能钢桥面铺装结构

说明书

本实用新型公开了一种多功能钢桥面铺装结构，涉及钢结构铺装结构技术领域，包括从下往上依次设置的钢桥面板、环氧富锌漆防腐层、水性环氧沥青防水层、水性环氧沥青粘结层、彩色防滑层和改性沥青碎石玛蹄脂层，所述彩色防滑层由彩色防滑颗粒镶嵌层组成。本实用新型具有防腐、防水和防滑的功能，并且有效的降低了钢桥结构路面出现的车辙和龟裂等问题，提供了合理的强度、弹性、耐久性；具有摩擦力大、路面强度高、模量高等优势。

技术领域

本实用新型涉及钢桥面铺装结构技术领域，特别是一种多功能钢桥面铺装结构。

背景技术

钢桥面板多用于中小跨径的桥，以钢板和混凝土浇筑，具有安装方便、施工简单的优点；钢板材料和混凝土材料表面性质有很大不同，摩擦力较小，对车辆或行人造成不安全隐患；如果钢板表面落有石子或沙粒，更是极易滑倒行人，而且桥面钢板通常采用低合金钢制造，容易腐蚀且防水性差；综上所述，有必要提出一种耐腐蚀、防水、提示路人和车辆的多功能铺装结构。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种多功能钢桥面铺装结构。

本实用新型采用的技术方案是：

一种多功能钢桥面铺装结构，包括从下往上依次设置的钢桥面板、环氧富锌漆防腐层、水性环氧沥青防水层、水性环氧沥青粘结层、彩色防滑层和改性沥青碎石玛蹄脂层，所述彩色防滑层由彩色防滑颗粒镶嵌层组成。

优选的，所述钢桥面板底部设有加强结构，所述加强结构包括一对分别垂直设置在钢桥面板底部且相互平行的连接钢片以及开口向上搭接在两连接钢片外侧的U型钢构件，所述连接钢片与钢桥面板之间通过双面坡口全熔透焊缝固定连接，所述U型钢构件与连接钢片之间通过承担车辆对钢桥面板作用力的抗弯抗扭连接件可拆卸式连接。

在使用时，在U型钢构件与钢桥面板之间增加连接钢片，其中，连接钢片与钢桥面板之间采用双面坡口全熔透焊缝焊接形式进行固定连接，连接牢靠，提高了抗疲劳破坏能力；U型钢构件与连接钢片之间通过抗弯抗扭连接件可拆卸式连接，既能够保证连接可靠性，又能够人为制造出应力集中点，将受力薄弱部位控制在抗弯抗扭连接件处，进行定点破坏，有效保护了双面坡口全熔透焊缝，保证了双面坡口全熔透焊缝的使用寿命。

优选的，所述抗弯抗扭连接件包括上膨胀螺栓，所述的U型钢构件通过上膨胀螺栓与连接钢片可拆卸式连接。

在使用时，与一般的螺栓连接形式相比，膨胀螺栓在旋紧膨胀之后，能够将螺栓孔完全填充，既能够保证U型钢构件与连接钢片之间的连接稳定性，避免松动摇晃，又能够更好地承担由钢桥面板顶板传递过来的作用力，避免双面坡口全熔透焊缝处应力集中，有效保护了双面坡口全熔透焊缝，延长其寿命。

优选的，所述上膨胀螺栓共设有多个，并沿连接钢片的长度方向均匀布设。使得多个上膨胀螺栓能够共同承担由钢桥面板传递过来的作用力，避免某个或某些上膨胀螺栓所受应力过大而耗损过快。

优选的，所述抗弯抗扭连接件还包括位于上膨胀螺栓下方的下膨胀螺栓。通过设置两排膨胀螺栓，进一步加强抗弯抗扭连接件的抗弯抗扭性能。

优选的，所述环氧富锌漆防腐层的厚度为0.1mm-0.3mm。

优选的，所述水性环氧沥青防水层的厚度为0.1mm-0.3mm。

优选的，所述改性沥青碎石玛蹄脂层的厚度为50mm-70mm，最大公称粒径 4mm-8mm。

优选的，所述钢桥面板由10mm～20mm钢板构成。

本实用新型的有益效果是：