[实用新型]一种倒置式形体曲轴装置有效
| 申请号: | 201820998598.1 | 申请日: | 2018-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN208651414U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
| 发明(设计)人: | 熊青山 | 申请(专利权)人: | 东莞市三缘自动化科技有限公司 |
| 主分类号: | F16C3/10 | 分类号: | F16C3/10 |
| 代理公司: | 深圳市道勤知酷知识产权代理事务所(普通合伙) 44439 | 代理人: | 何兵;饶盛添 |
| 地址: | 523000 广东省东莞市凤岗镇竹*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 曲轴 曲轴装置 竖直滑动 倒置式 曲轴座 本实用新型 曲轴转动 驱动连杆 输出波动 制造成本 可转动 下拉式 装配 认可 配合 | ||
一种倒置式形体曲轴装置,解决了现在下拉式形体曲轴装配时结构复杂、拉力输出波动不稳定、制造成本较高的问题,其包括两个相互分离的曲轴座,两个曲轴座之间可转动的设有曲轴,曲轴中部下方设有可竖直滑动的连杆,曲轴与连杆配合构成曲轴转动驱动连杆竖直滑动的结构,本实用新型结构新颖,构思巧妙,操作简单方便,安装快捷方便,能够极大程度上缩减成本和增加使用的寿命,提高使用的效果,可以很快的获得市场上的认可。
技术领域
本实用新型涉及曲轴加工技术领域,尤其是涉及一种倒置式形体曲轴装置。
背景技术
在现有的技术中,存在一种下拉曲轴结构(如图1),这种下拉曲轴结构已经被业界广泛的应用,目前的冲压用途曲轴结构采用的就是下拉式形体,采用这种下拉式形体的方式,则结构密集装配式复杂、拉力输出波动相对不稳定,连杆易断,同时安装的时候需要增加安装工作,进而增加了制造成本。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种倒置式形体曲轴装置,有效的解决了现在下拉式形体曲轴装配时结构复杂、拉力输出波动不稳定、制造成本较高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:本实用新型包括两个相互分离的曲轴座,两个曲轴座之间可转动的设有曲轴,曲轴中部下方设有可竖直滑动的连杆,曲轴与连杆配合构成曲轴转动驱动连杆竖直滑动的结构。
优选的,所述每个曲轴座的下端可拆卸的连接有一个曲轴支撑板,每个曲轴座的下端设有半圆弧,每个曲轴支撑板的上端设有半圆弧,曲轴座的半圆弧与曲轴支撑板的半圆弧配合构成圆孔的结构,曲轴两端分别可转动的贯穿两侧的圆孔。
优选的,所述圆孔内设有第一轴瓦,曲轴经第一轴瓦可转动的固定在曲轴座上。
优选的,两个曲轴座之间固定有两个隔板,两个曲轴座和两个隔板构成箱型的结构,两个曲轴座中间设有连接座,曲轴贯穿连接座,连接座前端和后端分别与隔板相接触。
优选的,所述连接座下端经螺母与连杆可拆卸的连接,连杆的下端为球形的结构。
优选的,所述连接座包括两个矩形的连接块,两个连接块经螺丝可拆卸的连接,连接块靠近曲轴端设有半圆形的通孔,两个半圆形的通孔构成一个大圆孔,曲轴远离轴心的一端与大圆孔接触构成曲轴转动带动连接块竖直滑动的结构,曲轴转动的过程中,曲轴偏离轴心的一端与大圆孔相接触,从而能够起到曲轴转动控制连接座竖直升降的结构。
优选的,所述曲轴右端贯穿曲轴座置于曲轴座右方且连接有刹车圈,刹车圈外圆周设有刹车皮带,刹车皮带一端经刹车皮带连接杆与曲轴座固定连接,刹车皮带的另一端可滑动构成刹车皮带紧固刹车圈进行刹车的结构。
本实用新型结构新颖,构思巧妙,操作简单方便,安装快捷方便,能够极大程度上缩减成本和增加使用的寿命,提高使用的效果,可以很快的获得市场上的认可。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为现有技术下拉式曲轴结构示意图。
图2为本实用新型整体三维结构示意图。
图3为本实用新型爆炸结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图2和附图3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
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