[实用新型]一种船舶防倾覆装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶防倾覆装置，其结构包括导航仪、导航仪连接支架、顶盖、驾驶操控室、挡风板、通风孔、散热孔、动力箱、护栏、固定绳索、救生圈、排水孔、防倾覆装置，本实用新型一种船舶防倾覆装置，结构上设有防倾覆装置，在进行使用时，可通过防倾覆装置进行防护处理，出现风浪时，首先接通电源让电机进行工作状态，电机带动锥齿轮和螺纹传动器进行传动，螺纹传动器带动紧急气囊进行移动，进入水面进行防护，同时缓冲器也会进入工作状态，液压弹簧和齿条相互配合，使得缓冲风浪时带来的力，使得船更平稳行驶，其中复位弹簧、限位块和传动齿轮起到了协调的作用，通过防倾覆装置进行及时处理，防止船在风浪天气中出现倾覆。

技术领域

本实用新型是一种船舶防倾覆装置，属于防倾覆装置领域。

背景技术

船舶，各种船只的总称,船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

现有技术公开了申请号为：201510387337.7的一种船舶防倾覆装置，包括船舶的船体，在船体左右二侧壳板处设置着船舶防倾覆装置，其中，船舶防倾覆装置包括固定在船体左右二侧壳板处的船舶防倾覆装置的底板或底架，防倾覆装置的执行机构，防倾覆装置的伸缩装置或回位装置，防倾覆装置的浮力装置，但是该现有技术在使用时，面对风浪天气，船抗风浪较差，导致船在风浪天气中出现倾覆。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船舶防倾覆装置，以解决现有技术在使用时，面对风浪天气，船抗风浪较差，导致船在风浪天气中出现倾覆的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船舶防倾覆装置，其结构包括导航仪、导航仪连接支架、顶盖、驾驶操控室、挡风板、通风孔、散热孔、动力箱、护栏、固定绳索、救生圈、排水孔、防倾覆装置，所述导航仪的下端与导航仪连接支架的上端相贴合，所述顶盖嵌入安装于驾驶操控室上端，所述挡风板位于通风孔的左侧，所述散热孔的下方设有动力箱，所述护栏的外表面与固定绳索的外表面相连接，所述救生圈的左端设有排水孔，所述防倾覆装置的外表面与动力箱的内表面相嵌套，所述防倾覆装置包括电机、锥齿轮、螺纹传动器、紧急气囊、挡水门、固定支点、限位块、缓冲器，所述电机的两端设有锥齿轮，所述螺纹传动器的右端与紧急气囊的左端相连接，所述挡水门的内表面与固定支点的外表面相嵌套，所述限位块的左方设有缓冲器，所述螺纹传动器的上方设有导航仪。

进一步地，所述缓冲器包括液压弹簧、齿条、传动齿轮、复位弹簧。

进一步地，所述液压弹簧的外表面焊接有齿条，所述传动齿轮的上端设有复位弹簧，所述齿条的外表面与传动齿轮的外表面相啮合，所述液压弹簧的上端与复位弹簧的下端相连接。

进一步地，所述固定绳索的外表面与救生圈的外表面相贴合，所述排水孔的外表面与动力箱的内表面相嵌套。

进一步地，所述通风孔为圆柱体结构。

进一步地，所述排水孔为半径10cm，高20cm。

进一步地，所述护栏采用扁钢制成，不易变形。

有益效果

本实用新型一种船舶防倾覆装置，结构上设有防倾覆装置，在进行使用时，可通过防倾覆装置进行防护处理，出现风浪时，首先接通电源让电机进行工作状态，电机带动锥齿轮和螺纹传动器进行传动，螺纹传动器带动紧急气囊进行移动，进入水面进行防护，同时缓冲器也会进入工作状态，液压弹簧和齿条相互配合，使得缓冲风浪时带来的力，使得船更平稳行驶，其中复位弹簧、挡水门、固定支点、限位块和传动齿轮起到了协调的作用，通过防倾覆装置进行及时处理，防止船在风浪天气中出现倾覆。

附图说明