[实用新型]一种气动换挡装置有效
| 申请号: | 201820997157.X | 申请日: | 2018-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN208982647U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
| 发明(设计)人: | 卞敬春;张秀丽;徐猛 | 申请(专利权)人: | 济南泉工机械有限公司 |
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/30 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
| 地址: | 251600 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气压式 伸缩杆 气动换挡装置 单片机 气泵 本实用新型 连接杆本体 换挡 挡位杆 电磁阀 连接套 螺塞孔 变速器 拨片装置 竖直设置 一端设置 智能化 上端 省力 贯通 延伸 | ||
本实用新型提供一种气动换挡装置,包括一端延伸出挡位杆的变速器,所述挡位杆另一端设置有连接套,连接套内部竖直设置有连接杆本体,连接杆本体上端设置有螺塞孔,螺塞孔内部贯通有气压式伸缩杆,所述气泵与气压式伸缩杆相连,气泵与气压式伸缩杆之间安装有电磁阀,所述电磁阀上连接有单片机,单片机上还连接有换挡拨片装置,本实用新型的气动换挡装置,利用气泵与气压式伸缩杆的结合单片机等设备,使换挡更加智能化,一目了然且操作省力方便。
技术领域
本实用新型涉及机动车领域,特别涉及一种气动换挡装置。
背景技术
目前,大多数的农用机动车及一些低速工程车使用的变速器换挡装置大部分采用机械式换挡装置,这种换挡装置司机的劳动强度较大,操作较为复杂,本实用新型设计一种气动换挡装置来解决上述问题。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种结构简单,方便快捷的气动换挡装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种气动换挡装置,包括一端延伸出挡位杆的变速器,所述挡位杆另一端设置有连接套,连接套内部竖直设置有连接杆本体,连接杆本体上端设置有螺塞孔,螺塞孔内部贯通有气压式伸缩杆。
本实用新型的气动换挡装置,所述变速器上端设置有气泵,所述气泵与气压式伸缩杆相连,气泵与气压式伸缩杆之间安装有电磁阀,所述电磁阀上连接有单片机,单片机上还连接有换挡拨片装置。
本实用新型的气动换挡装置,所述变速器与气泵之间设置有固定板。
本实用新型的气动换挡装置,所述固定板与变速器之间为固定连接。
本实用新型的气动换挡装置,所述连接套一侧设置有开口。
本实用新型的气动换挡装置,所述连接杆本体包括上下两端分别设置有连接块A和连接块B的连接杆,所述连接块A上设置有螺塞孔。
本实用新型的气动换挡装置,所述气压式伸缩杆靠近连接杆本体一端设置有竖向通孔。
本实用新型的气动换挡装置,所述连接杆本体通孔内贯通有螺丝,螺丝端部固定有螺母。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的气动换挡装置,利用气泵与气压式伸缩杆的结合单片机等设备,使换挡更加智能化,一目了然且操作省力方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步发明。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的俯视方向结构示意图;
图3为本实用新型部分结构放大图;
图4为本实用新型连接杆本体结构示意图。
图中,1变速器;2固定板;3气泵;4电磁阀;5气压式伸缩杆;6连接杆本体;7连接套;8挡位杆;9螺丝;10螺母;601连接块A;602连接杆;603连接块B;604螺塞孔。
具体实施方式
为了易于说明,在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语,用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是,除了图中示出的方位之外,空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如,如果图中的装置被倒置,被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此,示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。
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