[实用新型]一种用于桁架鹤管小车的气动离合传动装置

说明书

一种用于桁架鹤管小车的气动离合传动装置，在车架上安装有马达，马达连接有蜗杆轴，车轮轴上套设有蜗轮、主动端面齿轮、被动端面齿轮和一个端盖，端盖通过壳体与马达固定连接，主动端面齿轮与蜗轮连接，被动端面齿轮与车轮轴之间安装有滑动轴键，被动端面齿轮上设有两段圆周面，两段圆周面上均套装有一个密封环，端盖内壁的两段内圆面分别压设在一个密封环上，通过弹簧将被动端面齿轮顶向端盖，使被动端面齿轮的轴肩与端盖内壁的端面贴合，端盖上开设有进气口，使空气吹入被动端面齿轮的轴肩和轴肩一侧的圆周面上的密封环之间的空隙内，从而使被动端面齿轮向主动端面齿轮滑动并啮合，通过弹簧的弹性作用力使被动端面齿轮在进气口停止进气后复位。

技术领域

本实用新型涉及用于石化油品装车的桁架鹤管小车领域，尤其涉及一种用于桁架鹤管小车的气动离合传动装置。

背景技术

鹤管是石化行业流体装卸过程中的管路设备，用于石油、化工等领域中的液体装卸，在铁路罐车进行油品装卸车时，通常使用安装有鹤管的桁架鹤管小车，桁架鹤管小车内安装有气缸，气缸带动齿条运动，通过齿条和齿轮传动以驱动车轮转动，使小车能够在轨道上行走，从而带动鹤管移动使鹤管管口与铁路罐车上的油口对接，以实现油品向铁路罐车的装卸，气缸和齿轮齿条配合传动的方式结构简单，体积较小便于安装，并且成本低廉；

现有的桁架鹤管小车的鹤管管口通常安装有充气囊密封盖，在鹤管管口和铁路罐车上的油口对接时，充气囊密封盖伸入铁路罐车油口内并充气膨胀，通过充气囊密封盖在膨胀过程中与铁路罐车油口的内壁一侧接触，使充气囊密封盖带动鹤管移动并使桁架鹤管小车同步移动，直至充气囊密封盖与铁路罐车油口的内壁均匀接触，此时即可保证鹤管管口和铁路罐车油口对正，即意味着通过充气囊密封盖充气并带动小车移动，实现了小车的微调以及鹤管和油口的自动调中。

上述现有的桁架鹤管小车，在实际使用中存在一些问题：

现有的桁架鹤管小车，通过气缸带动齿条运动，并通过齿条和齿轮传动以驱动小车行走，气缸提供动力是通过气缸内的气体压力驱动活塞杆运动以实现的，而气缸内的气体压缩存在不稳定性，所以活塞杆在气缸内运动的速度也是不稳定的，意味着气缸通过活塞杆运动而带动齿条运动时，齿条的运动速度也是不稳定的，导致车轮的转速不稳定使小车难以匀速行走，也就使鹤管的运动速度不稳定而难以和铁路罐车油口对接，使用不便，影响油品的转运；

并且，当气缸或气源出现问题无法驱动小车运动，需要用人力推动小车行走时，因为气缸和齿轮齿条配合传动的方式，小车车轮的转动必然会带动齿轮和齿条运动，并带动活塞杆在气缸内运动，而气缸本就是通过在气缸内产生气压以带动活塞杆运动，从而对外提供动力的装置，反过来用人力带动活塞杆运动并克服气缸内的气压是非常不现实的，所以，现有的桁架鹤管小车不具备空档功能，难以用人力推动，导致在气缸或气源出现问题时小车难以行走，使用不便，影响油品的转运；同时，因为现有的桁架鹤管小车不具备空档功能，使充气囊密封盖带动小车运动以进行鹤管管口的微调时，也会与活塞杆在气缸内的运动相冲突，导致小车难以进行微调运动，使鹤管和油口的自动调中不易实现，影响油品的转运。

实用新型内容

为解决上述现有的桁架鹤管小车的问题，本实用新型提供了一种用于桁架鹤管小车的气动离合传动装置。