[实用新型]一种多孔材料孔隙率测量装置

说明书

本实用新型公开了一种多孔材料孔隙率测量装置，包括：封装箱体，其上设置有调节旋钮；加压泵，其设置在所述封装箱体内部；调节旋钮，其与所述加压泵电连接，用于调整所述加压泵气体输出流速；出气口，其开设在所述封装箱体一侧，与所述加压泵连通；容器体，其内部为中空结构，用于盛放多孔材料样本；进气口，其设置在所述容器体一侧，并与手滑阀连通；连接管，其一端与所述出气口连通，另一端与所述手滑阀连通，用于加压部分和测量部分连通。通过调节气体流量，实现不同压力条件下多孔材料孔隙率测量，减少阀门开闭数量。

技术领域

本实用新型涉及一种多孔材料孔隙率测量装置，属于材料检测领域。

背景技术

汽车噪声作为噪声污染的主要组成部分，随着汽车保有量的逐年增加，对人们工作生活环境的影响也越来越大。汽车噪声的控制主要从噪声源、噪声传播途径和噪声接受者三个方面考虑。目前多孔材料是噪声传播途径控制的主要措施之一。多孔材料内部具有大量的孔隙，孔隙之间相互连通，一方面使得空气中的声波可以进入多孔材料，另一方面材料中的孔隙能使声波振动并将能量转化成热能被消耗。因此多孔材料中的孔隙对材料的吸声能力有着较大的影响。

多孔材料的孔隙率是指材料内部空气体积与整个材料的体积之比。目前多孔材料孔隙率的测量方法主要有湿式测量法和干式测量法。湿式测量法是将多孔材料浸入非润湿性溶剂，通过测量浸入溶剂体积与多孔材料总体积比值估计多孔材料孔隙率；但是测量过程中需要根据不同的材料选择不同的溶剂，还会造成材料的浪费。干式测量法是相对湿式测量法而言的，指在干燥环境下通过改变多孔材料所处密封空间内部压力，结合理想气体状态方程求得多孔材料孔隙率的方法。专利CN107677335A《测量物体体积和孔隙率的装置和方法及真空气体密封方法》中，通过开闭不同的阀门改变两个测量容器中的真空度，结合理想气体状态方程分别求出材料的表观体积和实际体积，从而得到材料的孔隙率；但是操作过程复杂，需要开闭的阀门数目较多，容易造成测量失败，并且管路连接较多，易造成测量结果准确度降低。专利 CN103335927A《一种谷物孔隙率测量装置及其测量方法》中，通过开闭阀门，测量不同状态下气缸与谷物容器内的压力，结合理想气体状态方程求得谷物的孔隙率，但是需要测量多个管道和容器的体积，而管道内气体的体积求解比较困难，因此会造成结果的准确性降低。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种多孔材料孔隙率测量装置，通过调节气体流量，实现不同压力条件下多孔材料孔隙率测量，减少阀门开闭数量。

本实用新型的另一实用新型目的，通过夹紧装置实现容器体密封。

本实用新型提供的技术方案为：

一种多孔材料孔隙率测量装置，包括：

封装体，其外表面上设置有调节旋钮；

加压泵，其设置在所述封装体内部；

出气口，其开设在所述封装体一侧，与所述加压泵连通；

其中，所述调节旋钮与所述加压泵电连接，用于调整所述加压泵输出气体流量；

容器体，其内部为中空结构，用于盛放多孔材料样本；

进气口，其开设在所述容器体上，并与手滑阀连通；

连接管，其一端与所述出气口连通，另一端通过所述手滑阀与所述进气口连通。

优选的是，所述容器体包括：

容器箱体；

容器盖体，其通过密封垫与所述容器箱体密封连接；

其中，所述容器箱体和所述容器盖体外表面上分别设置有多组相配合的凸台，其上开设有安装孔，多个夹紧装置穿过所述安装孔，将所述容器箱体和所述容器盖体夹紧密封。

优选的是，所述夹紧装置包括：