[实用新型]一种车位保护装置

说明书

一种车位保护装置，包括车位锁体、地磁感应装置、蜂鸣器、单片机、和电源，所述车位锁体安装在车位上；所述地磁感应装置安装在车位上；所述蜂鸣器用于发出警报；所述单片机分别与所述地磁感应装置和所述蜂鸣器电连接，用于根据所述地磁感应装置产生的电信号，控制所述蜂鸣器发出警报；所述电源用于供电。本实用新型实现车位锁智能化开启与关闭，结构紧凑，实现车来锁开、车走锁闭功能；满足恶劣天气下，车位锁也能正常工作；并且通过蜂鸣器警告非法驶入人员，同时通过远程报警装置提醒车位所有者或车位管理者进行有效干预。

技术领域

本实用新型涉及智慧城市领域，尤其涉及一种车位保护装置。

背景技术

当前，小轿车已走向百姓家，在这种情况下，车位占位器应运而生，以此来保证车辆顺利进出于自己的车位，或者用以有效地管理停车场车位，来防止车位被误用和抢用，市场需求量极大，这一点可以从种类繁多，形态各异的产品供应上可见一斑。

然而市场上的占位器一般都是需要人工开锁，不便于特殊人群用，在坏天气的情况下不宜使用。并且多数车位占位器结构简单，使用不便；虽然有一些具有自动开闭功能的车位占位器，但结构还是不够合理，不能切实起到保护车位所有者的利益的作用。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了第一技术方案：一种车位保护装置，包括车位锁体1、地磁感应装置2、蜂鸣器3、单片机4、和电源5，所述车位锁体1安装在车位上，用于控制所述车位的可用状态；所述地磁感应装置2 安装在车位上，用于感应是否有车停在车位上，并生成电信号；所述蜂鸣器3 用于发出警报；所述单片机4分别与所述地磁感应装置2和所述蜂鸣器3电连接，用于根据所述地磁感应装置2产生的电信号，控制所述蜂鸣器3发出警报；所述电源5与所述车位锁体1、地磁感应装置2以及单片机4连接，用于供电。

第二技术方案是基于第一技术方案，所述车位保护装置，还包括无线通信单元6，所述无线通信单元6与所述单片机4电连接，用于与外界设备通信。

第三技术方案是基于第二技术方案，所述车位保护装置，还包括远端报警装置，所述远端报警装置与所述无线通信单元6无线连接，用于与所述无线通信单元6通信。

第四技术方案是基于第一技术方案，所述车位锁体1是液压传动车位锁体 1。

第五技术方案是基于第四技术方案，所述液压传动车位锁体1包括：阻挡部11、液压缸12、电动马达13以及限位器14，所述阻挡部11，用于起立或放平，以保护车位；所述液压缸12与所述阻挡部11连接，用于驱动所述阻挡部11；所述电动马达13与所述液压缸12连接，用于驱动所述液压缸12；所述限位器14与所述阻挡部11连接，用于限制所述阻挡部11起立角度；所述限位器14、所述电动马达13分别与所述单片机4连接，用于使所述单片机4 控制所述限位器14和所述电动马达13。

第六技术方案是基于第四技术方案，所述阻挡部11包括挡板111和横杆 112，所述挡板111在底部设置有第一枢接座113，该挡板111在上部位置设置有第二枢接座114，所述横杆112一端与所述液压缸12的缸体转动连接，另一端与所述第一枢接座113转动连接，用于固定所述液压缸12的缸体与所述第一枢接座113的相对位置；所述液压缸12的伸缩端与所述第二枢接座114 转动连接，用于控制所述挡板111的起立或放平。

第七技术方案是基于第一技术方案，所述车位保护装置，还包括外壳，所述外壳用于容纳所述地磁感应装置2、蜂鸣器3、单片机4、无线通信单元6 和电源5。