[实用新型]一种自卸车可移动板材焊接工装

说明书

一种自卸车可移动板材焊接工装，框架本体内侧上部设导向板，导向板内部前后侧设连接杆A，连接杆A上侧均布旋转设旋转轴，旋转轴上固定设轮，轮内侧设链轮A，其中一组链轮A外侧设链轮B，框架本体内侧底部设电动机，电动机轴端设齿轮，气缸A分别铰接框架本体和连接杆B，连接杆B均布设主轴，主轴前后端分别设一组连接板A，主轴前后端分别设一组连接板B，框架本体前后侧壁下方均设槽钢，龙门架下方的旋转轮在槽钢上方，龙门架上方的横梁外侧滚动设推车，推车下端固定设气缸B，气缸B下端铰接压力座。本实用新型有益效果：板件可自动移到工装工作区之外。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，尤其涉及一种自卸车可移动板材焊接工装。

背景技术

目前自卸车板件都是由钢板和折弯件焊接完成，板件焊接后会在表面留下大量焊渣，板件焊接完成后，为了减少板件在工装设备上的时间，不影响继续加工板件，需要把焊接板件移动到下一个工序，除渣工序，现有的移动办法是用行吊直接把板件吊到下个工序，或者人把板件推到下个工序，由于板件上方有龙门架，吊装不方便，在吊板件的时候，板件需要提升到空中移动，板件在移动过程中容易脱落砸伤人，推动板件到下个工序又比较费劲，而且现有的龙门架下方的轮子和导轨结构复杂，制造成本高，容易脱轨，压实板材的部件有棱角，平铺的板材如果不平整，容易压出凹坑，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自卸车可移动板材焊接工装，解决了现有工装板材加工完工后移动不便，龙门架下方的轮子和导轨结构复杂，制造成本高，容易脱轨，压实板材的部件有棱角，平铺的板材如果不平整，容易压出凹坑，影响产品质量的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种自卸车可移动板材焊接工装，包括框架本体1、导向板2、连接杆A3、旋转轴4、轮5、槽口6、链轮A7、气缸A8、连接杆B9、主轴10、连接板A11、连接板B12、链轮B13、电动机14、齿轮15、槽钢18、龙门架19、推车20、横梁21、旋转轮22、气缸B23和压力座24，框架本体1中间前、后侧各开设一组槽口6，框架本体1内侧上部对称设置导向板2，导向板2内部前后侧设置连接杆A3，所述连接杆A3与导向板2滑动连接，连接杆A3上侧均布旋转设置旋转轴4，且旋转轴4位于槽口6下方，旋转轴4上对称固定设置轮5，轮5内侧对称设置链轮A7，且所述链轮A7之间通过链条动力传动，在其中一组链轮A7外侧设置链轮B13，框架本体1内侧底部设置电动机14，电动机14轴端设置齿轮15，齿轮15与链轮B13通过链条动力连接，气缸A8右侧端部与框架本体1内部右端铰接，气缸A8左侧端部与连接杆B9铰接，连接杆B9上均布设置主轴10，主轴10前后端分别设置一组连接板A11，连接板A11上端与主轴10铰接，连接板A11下端与框架本体1内部下端铰接，主轴10前后端分别设置一组连接板B12，连接板B12下端与主轴10铰接，连接板B12上端与连接杆A3下部铰接，框架本体1前后侧壁下方均设置槽钢18，龙门架19下方的旋转轮22在槽钢18上方，旋转轮22与槽钢18旋转连接，龙门架19上方的横梁21外侧滚动设置推车20，所述推车20下端固定设置气缸B23，气缸B23下端铰接压力座24。

所述的连接杆B9左侧设置挡板16，所述挡板16与框架本体1内部下端固定连接，挡板16对连接杆B9进行限位。

所述的挡板16右端面设置橡胶垫17，橡胶垫17给连接杆B9提供缓冲。

所述的旋转轮22靠近龙门架19侧设置凸台，防止龙门架脱轨。

所述的轮5外部设置胶皮，降低板件移动产生的噪音。

所述的压力座24设置翻边结构，板件受力不会产生压痕。